减弱电机产生的热量向油箱上传递

　　油油箱的基本结构设计上主要应注意以下几点：（1）油箱的体积除了要满足外循环供油量外，还要考虑油箱内的循环油要得到良好的冷却，以满足进入轴承内的油温在40°C以下，而油箱的表面积是主要的散热体，所以油箱的体积要足够大。（2）油箱上的泵与电动机安装时，中心要找正。加油盖应高出油箱上盖，以避免在户外使用时上盖上存有积水渗入油箱内。（3）观察窗不要低于回油管，以利于观察油路是否顺畅。油箱上的放油阀应设在箱体的底部，以利于排净箱内残油。

　　（4）充分考虑到油箱是安装在一个发热体（电机的机座侧板）上，其冷却效果要受到影响，所以要适当的增加油箱的体积以增加散热面积做为补偿。同时也可以采取在油箱安装板与机座侧板之间增加隔热材料，以减弱电机产生的热量向油箱上传递。

　　（5）最后就是要使油箱的长、宽、高与电机本体相协调，以使电机的外型美观。油箱结构的有关计算主要是根据电机轴承润滑的计算。对一台特定的电机，其润滑方式的选择主要取决于轴承的发热温度，如果发热温度小于70°C，则此轴承可采用油环自润滑，如大于70°C则需采用复合润滑。当确定了轴承采用复合润滑后，根据轴承的摩擦损耗来求出外循环的供油量。设计油箱装配时，泵的选取是根据上述计算中供油量来选取的。油箱上电动机的选取是根据泵的型号确定的。