根据电机结构以及热传递路径建立等效网络模型

　　热网络解析法是根据电机结构以及热传递路径建立等效网络模型，并且用类似于电场网络分析的方法对电机进行热分析。热网络方法具有计算速度快、模型算法简单等优点，自1991年Mellor提出了计算机热网络分析方法以来，在不同领域内得到了广泛的应用。在机载电机系统设计与分析中，JohanssonBjrn提出了对航空电动液压作动系统的热网络模型，模型中包括电机，液压泵与电力电子。模型中的电机使用的是简化模型部分只考虑了涡流损耗，铜损，风损，并不能完全反映电机实际情况，特别是不同散热条件下电机的运行情况与温升，根据航空感应发电机的内部结构与热传递路径建立热网络模型，为航空电机热力学分析提供了参考。但是，目前还没有对机载电液系统中电机进行系统的散热分析。

　　机载一体化液压作动系统的最重要的特点之一就是系统中有液压油流体存在。该流体本身在系统运行中，通常有两种处理方法，一是在电机与泵连接的端部与轴分别加入密封圈与轴封，流体路径不经过电机。二是在流体进入电机内部，此时流体从连接端进入电机，从另一端口流出电机。第一种方法中一旦密封圈与轴封出现故障将导致电机烧毁等情况的出现，安全可靠性不高，因此在航空应用中大多采用第二种结构。与常用平地电机相比，额外增加流体损耗与屏蔽套损耗，增加了热分析的难度。以12kW机载多相直流无刷电机，分析其内部液压油损耗对其温升的影响，并且分析电机在不同工况下的散热性能。