将发动机的单缸体分成不同的特征层次

　　发动机机体是由若干个相向的单缸体排列而成的，根据功能和结构特点，我们将发动机的单缸体分成所示的特征层次，整机体的模型则由这些各自独立的特征结构通过布尔运算组合而成。当用基于特征的实体模型进行有限元分析时，可以通过关闭部分特征的方法，获得其简化的几何模型。因受现场条件和检修工期所限，检修中着重于消除同步器传动轴轴向窜动和提高调速器错油门的工作性能。对调速系统的所有部件解体检查、清洗，更换了有锈斑的分配滑阀；调整了螺纹套轴承与螺纹套的套装紧力，使同步器传动轴的轴向窜动减少到0.01～0.02mm左右。

　　调速器错油门组件经简单检修处理，尽管尚未达到理想要求，但工作性能的改善为机组投运协调控制提供了良好的条件，在对同步器协调算法作修改后，再次进行了投运协调试验，机组负荷在170MW以上时协调控制系统实现了稳定运行，机组负荷、主蒸汽参数等控制指标达到了预定要求。由于高压配汽机构在3号高压调门主阀碟开启处的静态特性很不平滑，致使机组在160MW附近控制精度较差。在产品设计或改进产品设计时一定要考虑产品结构中是否有重复质量的品种，是否在市场有相互矛盾的产品出售，新产品的推出是全部还是部分取代旧产品，当新旧产品同时存在于市场时，如何给客户一个合理的解释。