为克服上述内嵌式检测法的不足，一种同样基于电涡流位移传感器的外围法被开发出来。电流传感器固定联接在闸瓦衬板上，其探头非接触地正对于制动盘。利用制动器开合闸时带动衬板上电涡流传感器相对于制动盘作相对运动而引起的距离变化，实时检测出闸瓦与制动盘之间的间隙，即“闸瓦间隙”。显然，这种外围法具有易于实现、易于维护等优点。但是，这种方法检测到值并不是实际的闸瓦间隙大小，而是远离闸瓦贴合处的制动盘局部“点”区域与传感器探头间的距离大小，是一种以闸瓦贴合处的外围点的检测值当作实际闸瓦间隙的测量方法。因此，难免会存在极大的检测误差，甚至检测数据完全错误。这是因为，制动盘实际上并不是一个平面度很高的光整圆环体，而是往往存在较大的偏摆量（高达1~2mm），且表面粗糙和凹凸不平，为此，探头与正对制动盘局部区域间的距离不一定等于闸瓦间隙。此外，由于制动盘在制动过程中，必然因强烈摩擦而生热，从而对与之相距几毫米的传感器探头的工作特性产生严重的热干扰作用。现场使用中发现，基于这种外围式检测法的闸瓦间隙检测系统，检测数据误差极大，且传感器的工作寿命短。
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