发现冷却水有往上涌现的象

　　为何发动机冷却水消耗过快我部一辆东风汽行驶车时，发动机出现了过热现象，冷却水的耗消量增加很快。但停车检查时，发现动机冷却系统并无漏水迹痕。只在高速运转时，蒸气引出塑料管有少量水溢出。打开散热器盖时，发现冷却水有往上涌现的象。检查发机气动缸体水套内无明显垢积，气缸盖水道孔无堵塞，且气缸垫情况也好良封密。检当查到器散热时，发现散热器被风扇叶碰坏片后，修理时将冷却管截断过多。此为怀疑故障原可因在散热器能，更换了一只新的散热器后，发动汽车再试，故障果然消除。散器热的散热管截过断多，或散热器水过多内，所之以能引起冷却水大量耗消，是由于散热器散热管通水总的横截面积。气由缸进人散器热上的水室的水量，多于散热器下水室进人气缸体的水量，必然会使部分冷却水积压在散热器上水室，使上水力室压增高，因而出现冷却水上涌向和泄气管溢出的现象，由于冷却水量减少的，使发机动温的度增高，现过出热现象。在调整气门间隙时，一般要先找出一缸或六缸的压缩终了位置。由于在实际操作中找不准该位置，使气门间隙的调整无法进行或调整不准确。因此，在调整气门间隙时，就要先找准一缸或六缸的压缩终了的位置。总结为后四五综合在一起即前三六后四五采用该口诀调整气门时，要注意观察飞轮的上止点记号与飞轮壳窗孔的刻线，否则会出现判断不准确的现象。容电器烧坏，造成断路容电器被击穿，造成短路。容电器发生短路或断路时，均起不到容电的作用，不能消除初级绕组自感电流的不利影响，使产生的高压电降低。