新型飞轮材料的研制

　　在飞轮电池方面，成本的下降有赖于新型飞轮材料和磁悬浮轴承材料的研制。目前，已经研制出了一些采用三维编制复合材料制造的飞轮，可以极大的提高储能能力具有许多高温超导体所不具备的优点，除了资源丰富，易于加工，材料成本低以外，MgB的晶界远比高温超导体内晶界对超导电流的限制小，因而能承受更高的电流密度，磁性各向异性小。这些都意味着在不久的将来能够成为有真正应用价值的超导体，超导磁悬浮轴承的研究有望随之而产生较大的进展5结论由于燃料电池与磁悬浮轴承飞轮电池有着良好的性能和环境特性，因此它们均已成为了当前研究的热点。若能有效的结合两者的特点，并克服高成本的弱点，真正的实现高效、实用、完全绿色的电力推进系统的话，将对今后电力推进领域的发展起到巨大的推动作用。

　　①绝缘子片数和串长急剧增加，导致了不同污秽地区杆塔高度也急剧增加，最大高度可达110m.污秽问题在特高压线路中将十分突出；②绝缘子太重。为了减小塔头尺寸，一般还用V型串限制风偏，一基直线塔就用6串绝缘子，绝缘子自重达8910kg，而耐张塔用4串并联方式，串重更高达17820kg.因此减少绝缘子重量和串长，对特高压线路杆塔设计非常重要。