涡轮壳和压气机壳处有漏出油迹现象

　　废气涡轮增压器早期损坏的原因分析，提高柴油机有效功率节省能源消耗最有效的措施是在发动机体积、质量不增加的情况下增加充气量和供油量。日前，柴油发动机上增设了进气增压设备，来提高发动机的进气压力增加充气量，采用这种增压设备称为废气涡轮增压器。在实际使用过程中，经常见到废气涡轮增压器早期损坏。为了减少或避免类似问题，延长废气涡轮增压器的使用寿命，笔者根据废气涡轮增压器发生故障时的现象，分析了废气涡轮增压器早期损坏的原因，工作原理柴油机工作时排出的废气具有一定压力，经排气管进入涡轮壳5内喷嘴环，出于喷嘴环的通道面积做成由大到小，因而废气的压力和温度下降，而流动速度却迅速提高。这时与涡轮固装在同一轴上的压气机叶轮14也以相同的速度旋转，将滤清器过滤后的空气甩向叶轮的外缘，使其速度和压力增加，并进入形状为进口小出口大的扩压器，使气流的速度下降压力升高。在通过断面由小到大的环形压气机壳时空气压力继续升高。高压空气流经柴油机进气管进入气缸与更多的柴油混合燃烧，以保证发动机发出更大的功率。从工作原理中可看出，要想保证发动机输出功率，就应保证发动机的充气效率，废气涡轮增压器必须有足够高的转速。废气涡轮增压器的故障现象废气涡轮增压器发生故障后常见的现象是：发动机功率明显下降，排气管冒黑烟，能听到金属刮擦声，涡轮壳和压气机壳处有漏出油迹等现象。