制动结构特点由MD型电动葫芦的结构可以看出，主电机运转而副电机并不运转，负载扭矩由主电机制动装置承受，而最终还是通过主副电机齿轮传动装置传递给副电机制动装置；在慢速吊装时，副电机运转，主电机充当传动轴，负载扭矩也是通过主电机制动装置进而传递给副电机制动装置承担，由此可见，副电机制动装置是MD型电动葫芦常、慢速工作时的最终制动器，其重要性是不言而喻的。
电动葫芦处于高空，操纵者在地面较难发现电机联接松动；并且在操纵时，操纵人员大多注意吊物，极少会注意来自上空的危险；单梁起重机及电动葫芦多数采用便携式控制器跟随地面操纵，人员紧跟吊物，正处于坠落电机的正下方，所以一旦发生坠落，十分危险。
受力分析以常用的5MD型电动葫芦为例，它采用ZDS108/75型双电机组驱动，包括1台75kW用于常速吊装的主电机和1台ZDM121-4型功率为08kW的慢速吊装用副电机。如所示，慢速电机与电动葫芦本体间采用法兰，用普通M8粗牙螺栓联接。法兰联接示意副电机主参数为：功率08kW，额定转速1380r/min，静制动力矩834Nm.
计算负载产生的扭矩M负载取吊重为额定载荷50kN，电动葫芦卷筒D=300mm，起升速度v=08m/min，则卷筒转速n卷筒为n卷筒=2vD=2%08314%03=17r/min负载在卷筒上产生的扭矩为M卷筒=2500%032=3750Nm则副电机承受的扭矩为M负载=M卷筒%n卷筒n电机=3750%171380=462Nm可见，在额定载荷下，副电机承受的扭矩为462Nm，该扭矩最终由制动器传到法兰面，由联接螺栓承担。该扭矩远小于副电机的静制动力矩834Nm，故计算时以静制动力矩代入计算螺栓组受力。
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