机油压力低会导致零件早期磨损

　　柴油机经常在大负荷和高温下工作，如果机油压力过低，将导致润滑不良，造成零件早期磨损。因此，一旦发现机油压力偏低或突然下降时，应及时查明原因并予以排除。

　　（1）机油调压阀卡住在机油滤清器底座上设有一调压阀，其阀芯与阀座是平面接触，接触面易被机械杂质划伤，而且阀芯组装后在接触面上形成一圈凹槽，很容易嵌人异物而使阀芯卡住，导致机油压力急剧下降。

　　例如，一台zL50装载机在作业时发现机油压力突然下降（柴油机怠速时压力降到0，高转速时只有0.2MPa），调整调压阀调整螺钉无效。拆检调压阀时，发现阀芯接触面凹槽内粘附了一块凝固了的密封胶，且高出阀芯平面1.5mm，因而卡住调压阀使之严重泄油。清洗调压阀后油压恢复正常。

　　（2）机油温度过高机油温度升高粘度变小，机油泵泵油量减少，而各摩擦副的泄油量增大，因而机油压力随温度升高而降低。油温过高常见的原因是柴油机过热或油冷却器太脏。油液不能通过冷却芯管充分散热，致使油温过高，彻底冲洗冷却器后，机油压力恢复正常。