进口叶轮材质焊接性分析

　　进口物料风机叶轮的分析，国外进口物料风机叶轮采用直叶半开式设计，转速为2900rpm，线速度达97m/s，由不锈钢板和轮毂组合焊接而成，在5mm厚的底板上均匀焊接8块与底板呈90b角、厚度4mm的叶片。由于该叶轮有较高的转速，须进行动平衡测试，制造上对叶片的垂直度、分布误差及焊接工艺等均有严格要求。

　 进口叶轮的损坏主要发生在叶轮叶片末端，连续工作易发生疲劳变形，沿受力方向弯曲，造成叶轮平衡破坏。虽然及时更换后有校正的可能，但校正后需外协重做动平衡，不仅费时费力，更重要的原因是校正后的叶轮使用时间会很短，还会发生叶片末端被撕裂的严重状况。国产化改造的叶轮除了有动平衡被破坏的现象外，更多的是叶片末端的断裂，有小块断裂、有沿焊缝开裂再撕裂叶片等。

　　进口叶轮材质焊接性分析。进口叶轮材质为00Cr17Ni14Mo2，国产化改造叶轮用的材质是0Cr18Ni9，同属奥氏体不锈钢，对于风机叶轮的焊接，必须考虑奥氏体不锈钢焊接特性带来的两个方面的问题：焊接裂纹与焊接变形。

　　进口物料风机叶轮焊接裂纹的分析，由于奥氏体不锈钢的热导率小，线膨胀系数大，焊缝金属凝固期间存在较大的拉应力，这是产生凝固裂纹的必要条件。在焊接区由液相到固相的凝固期，必将要承受较大的拉应力，从而造成在弧坑区、热影响区形成各种各样的热裂纹。特别是叶轮叶片采用两面焊接，正面焊接与反面焊接使焊缝与热影响区产生热裂的倾向更为严重。