MC33039通过MC33035的管脚8的6．25 V基准电压供电，用来产生需要的反馈电压，而不需要使用昂贵的转速计。MC33035也用霍尔效应传感器信号检测转子位置。霍尔效应传感器信号的每次正极或负极转换都会引起MC33039产生一个输出脉冲，这个脉冲的幅度、延迟时间由外部电阻R1和电容C1确定。MC33039管脚5的输出脉冲序列通过MC33035的误差信号放大器积分，产生一个和马达速率成正比的直流电压。这个和速率成正比的电压设定了MC33035马达控制器管脚13的PWM基准电平，并闭合成了反馈回路。MC33035输出驱动一个TMOS功率MOSFET三相电桥。 基于专用集成电路的驱动控制系统，使得控制电路体积减小很多，而且可靠性也提高。但是，在做三相异步无刷直流电机的控制器这个项目时，调试过程中发现了几个比较重要的事项。
2 功率开关器件的选取 功率开关器件主要由MOSFET，IGBT或者功率模块(IPM)等全控型电子功率开关组成。 本文设计的电机控制器，工作电压为28 V(公交车发动机电压)，最高转速为3 000 r／min，工作温度为70℃左右。在低电压、低频率和较高温度的工作环境下，选用MOSFET功率管，开关损耗很小，安全工作区宽，几乎不存在二次击穿问题，漏极电流为负温度特性，输入阻抗大，是电压控制型自关断首选器件。 经过调试设计，最终选择IRF4905和IRF1010，这两个器件的开关特性很好，上升下降时间都在ns级之内，而且导通电阻很小，IRF4905为0．02 Ω，IRF1010为0．01 Ω。
3 电源输入中、大电容滤波 电机高速运转时，电流约为12 A，电流很大，由于车用蓄电池还用于汽车点火，而且电机和MOSFET驱动电路中开关次数较多，可能在开启和关闭时引起浪涌电压，加上线损、电机不稳定等一系列的因素造成的纹波电压比较大，所以如果运用数据手册中的电容值时，发现电容发热量比较大，因此有必要加大电容的容量。经过调试设计，最终选取两个2 200μF／50 V和两个104钽电容并联。
霍尔传感器的选择 注意MC33035中文数据手册中，霍尔传感器的电源供电是利用MC33035第8脚：典型电压值为6．25 V来供电。所以6．25 V必须是所选霍尔传感器的正常供电电压。5 上、下桥驱动 如果MOSFET管的开关速度慢，将导致能量利用率低，发热量大等不利因素。如何提高MOSFET驱动的高速化性能。
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