柴油发电机组（发电机）的积碳的处理法则

柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。而对于技术职员来说就必需要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，并且还要懂得处理和解决该题目。

所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门附近产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的机能是由一定的影响的，其终极的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。

发电机组造成积炭的原因有良多良多，笔者根据多年的亲自经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：

　　1．喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、柴油发电机喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部门燃料燃烧不完全。

　　2．窜机油严峻。

　　3．漏气严峻。

　　4．冷却水温渡过低，影响燃料的正常燃烧。

　　5．柴油与机油牌号分歧错误，质量差，燃烧后形成炭渣。

6．柴油发电机组超载或温渡过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。