阁，乔车变速器闯档古女障实例故障现象辆2003年款广州本田雅阁轿车，变速器挂档出现闯档现象。
故障诊断该车因变速器托底，无法行驶，被拖到我站修理。我们分解检查了各轴承离合器摩擦片阀体等，没有损坏，遂更换了变速器壳和离合器壳及修理包。装好后试车，当从，档挂入档，档，或从档挂入尺档，档时，出现闯档，现象。路试时1档升2档有冲击的感觉，且，档故障灯闪亮。
修理师傅用专用检测仪只03进行诊断，调出故障码为换档电磁阀入处在打开位置。更换了换档电磁阀入，测试换档电磁阀人80，和线性电磁180，动作均良好。消除故障码后试车，故障仍未排除，但故障现象有所不同，即冷车时没有不良反应，但运行3后突然出现失速现象，紧接着故障灯闪亮，出现闯档现象。
用检测仪调出故障码，还是换档电磁阀人的故障。我们集中有经验的师傅进行深入讨论，因为该车才行驶1万！可以排除车身电脑线路的问。最后大家统了认识，判断是变速器内有泄油的地方，应分解变速器，重新仔细组装。
解体变速器后，我们按照维修手册步步地检，查组装，发现第轴轴承下的导向环没有安装。因为为该导向环很薄，是铝制的，与变速器壳体结合得比较义紧密，维修师傅又是第次修理该车型的变速器，所以把这个导向环忽略了，造成泄油，油压不足，因而出现失速闯档的故障。
故障排除把导向环装到新的壳体上，清除故障码后试车，故障排除。口台490型柴油机，由于水温偏高而报修。维修人员进行了如下检查打开水箱盖观察水流情况，水流量较大，证明节温器已打开，水泵泵水正常。检查风扇皮带预紧度亦符合规定。检查点火正时，发现点火较迟，调整后试车，故障依旧。触摸水箱上下水管，发现其上下温差不大，故断定是水箱水垢太厚，影响了散热效果。
对水箱进行了大修，清除水垢后装复试车，效果还是不太明显。仔细观察水箱面，终于发现了故障所在。原来，水箱散热管上水箱前后空气流通受阻，且散热铜片上污垢太多，也大大影响了水箱的散热效果。
询问驾驶员得知，原来该车多次使用压水枪洗车，该故障就是高压水流冲击散热铜片导致凹瘪封堵所致。将凹瘪的铜片复原，并用1.0，53的压缩空气将水箱面的污垢清除干净，试车，水温恢复正常。
该故障也提广大车主朋友，在用高压水枪清洁车辆时，要避免水枪直射电器元件水箱等部件，以免造成意外故障和不必要的损失。，辆桑塔纳2000时代超人轿指针马上达到中部位置又用个车，配置人8型发动机，行驶里程60的电阻接在水温信号线上搭12万km.该车怠速不稳，加速到铁，指针马上指在水温的温100让山时，机油报警灯闪烁几下，蜂鸣器嘟嘟响几秒钟，过桑塔纳轿车机油报警灯报冷静下来分析，般情况下不可能几个传感器同时出现故障。于查，发现，稳压管烧坏，所供电压不正常，所以后又恢复正常。检查发现高低速冷却风扇都己打开，但水温指还不到中部位置，说明水温指不正常。
接车后，首先用5380电脑诊断议调取故障码，显为，56即氧传感器不良。换上新件后，怠速恢复正常。接着找了个500左右区。以上测试说明水温正常，应该是线路故障。接着换上新的机油压力高压和低压报警器，再去试车。当车速达到1001寸故障又重现。把换下来的高低压报警器装到其它车上试验都正常，很显然没有找到故障根源。
□王建龙引起机油压力报警及水温故障。
正常情况应该是12，电源通过稳压后变为910，左右，而该稳压管两侧的电压都是12.4，说明稳压管已烧坏。在市场上买了个7809的稳压管换上，水温马上显正常。
接着再去试车，机油报警灯及蜂鸣器不再报警，故障彻底排除。口
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