T330推土机变速器的技术改进

　　2=SimHei离合器摩擦片磨损；油道内部泄漏。

　　经查，油箱内液压油无变质；油位达到标记以上不缺油；压力试验时，液压栗工作压力正常，限压阀工作符合标准；拆检变速器知，全部离合器片也无问。最后，对中间轴内油道进行了压力试验，发现中间轴通往各离合器的油道窜腔油路混乱。

　　推土机原变速器的中心轴结构轴芯上铣有3个约令18的沟槽，用粘接胶粘接在中心轴内孔内，沟槽分别作为1挡离合器1.中心轴2.轴芯瓜挡离合器的供油管路根铜管负责个离合器的供油，油液经过铜管的截1.中心轴2.，挡油道面积比原面3.挡油道4.1挡油道胶失去功效，加上轴芯磨损，导致轴芯在中心轴孔内窜动，造成油路窜腔，以致不能进行工作。

　　当时，要想修复变速器十分困难，因国内无配件，而购买变速器总成又需万余元。为了解决生产急需，决定改进设计变速器的中心轴，采用另设的油道为各个离合器单独供油，改进后的中心轴结构2所，即将磨损的轴芯从中心轴内孔中抽出不用，用3根￠16mm的铜管嵌入中心轴内并采用铜焊焊牢，作为1积略有增加，使各离合器所需的供油量满足原技术要求。

　　改进后的中心轴经装配试验效果很好，从而彻底解决了中间轴各油道磨损泄漏问，使用至今仍状况完好，充分证明了此改进是合理可行的。

　　通过对了330推土机变速器的改进，我们认为该机变速器的中心轴设计不合理，有必要进行改进。

　　因此，必须提醒工程机械的操作和维修人员在维修和保养机器时，切勿忽视防松垫片的作用。如果确因防松垫片失效不能使用而又无备件时，则定要选择适当的材料制做并安装牢靠，切不可省事而漏装，以防此类事故的发生。