7=SimSun捷达壬档变速器无倒档故障例□周兴现在社会上捷达轿车保有量很大，以1999年为例，捷达车年的销售量约为8万辆，除都市先锋和都市阳光正工人幻型是自动变速器外，般都是档手动机械式变速器。这系列的轿车，车速里程均为旋转磁铁式结构，由传动软轴通过传动齿轮与变速器第轴相连。在更换车速里程传动软轴过程中，从变速器上拆下传动软轴时定要注意，动作要轻，尤其是往变速器壳体外拉取里程传动软轴头部的传动齿轮时，更要注意，应先对芷变速器壳体上的孔口，然后试着向外轻拉，不能野蛮操作，如果生拉硬拽，就会把传动软轴头部的传动齿轮刮掉在变速器壳体内，而使原有的故障更加复杂化，或又新制造出个故障来。
在装复车速里程传动软轴和史换车速里程传劫软轴的传动齿轮时，首先应检查传动软轴头部的个卡簧是否入槽，在传动齿轮装复到位时，应能听到清唏的卡嗒声响。值得注意的点是，现在市场，供应的车速里程传动软轴总成，头部都不带卡簧，所以在更换车速里程软轴时，定要将旧轴头上的卡簧保管好。
最奸的方法是拆下15轴头上的卡簧，马就装在新的软轴上，最后再检查传动齿轮是否与传动软轴头部结合牢靠到位。通过传动齿轮上的个横向检视小孔，可以观察到卡簧，如果看不到卡簧，就是位置不对，需重新装配。
捷达车的变速器主传动器及差速器是件体的组合件，设计合理，便于操纵，正常情况下变速器故障极少。维护时通常只需要检查润滑变速器的换档操纵机构和检查更换变速器齿轮油。捷达车变速器对齿轮油的要求比较严格要有卓越具有极强的耐磨性，与密封材料要有极好符合3人。75双美国工程师学会和建议最好使用汽大众公司指定的专民齿轮泊。
另夕，从这个修理事故中可以看出，在我们维修行业中，混乱的管理必将使企业付出沉重的代价。这就要求我们维修部门定要严格按照维售规范和丁艺进行操作。要严肃质检过程；要求我们的员工要有严谨负责的敬业精神和职业道德，我们的维修作业水壬直接影响竣工车辆的质量寿命及车主的人身安全，像上述那种恶性辆捷达王压17，0了轿车，突然倒档挂不上，但前进档正常，来我站报修。该车已行驶14万公里。主主说曾听到变速器内有异响，并曾子1个月前更换过车速里程软轴。经试车，倒档根本挂不上，前进档正常。检查发现右侧差速器驱动法兰处渗油。初步判断为变速器内有异物，怀疑是变速器内用于吸附轴承和齿轮磨损产生换档操纵机构，致使倒档挂不上。决定解体检查。
通过以上维修我们认为，此例变速器无倒档故障完全是起人为的修理责任事故，修理工在更换车速里程免贫。
车速里程传动软轴的传动齿轮刮掉在变速器内，安装后没有进行认真检查，而且丧失责任心和职业道德，哄骗车主，给行主造成重大隐患。
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