活塞环在汽车发动机中起着至关重要的作用。活塞环包括气环和油环两种。气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量窜入曲轴箱，同时还可将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁上，再由冷却液或空气带走，以保持发动机的热平衡；油环的作用是在随活塞向上运动时，为气缸壁铺布一薄层油膜，以润滑气缸套与活塞环这一对摩擦副，减少摩擦阻力；而在活塞环随活塞向下运动时能刮除气缸壁上过多的机油，以免机油窜入气缸中燃烧，同时油环也起着密封和传热的辅助作用。活塞环的工作环境是比较恶劣的，它承受着高温、高压及交变载荷的作用，同时其运动速度快而润滑条件差。如果不了解活塞环的工作特点，不注意发动机的维护而盲目使用，就会造成发动机的早期损坏。发动机出现起动困难、功率不足、排气冒蓝烟、燃烧室及活塞顶部积炭多、气缸套磨损过大等不良状况，往往都是由于活塞环失效造成的。在活塞环与气缸套这一对摩擦副中，活塞环是低值易损件，在正常使用情况下，一般行驶10万km为1个更换周期，如果对发动机的维护适当及时，活塞环的更换周期还可延长。影响活塞环使用寿命的因素除了设计、制造工艺及材料因素外，正确地使用和维护对延长活塞环的使用寿命至关重要。为此，汽车驾驶员和修理工应做好相关的维护和修理工作。 汽车驾驶员应做好如下工作：
a.在出车间歇应经常清除空气滤清器所吸附的灰尘、污物，在进行二级维护时应彻底清除空气滤清器吸附的灰尘、污物或更换空气滤清器滤芯以保证进气清洁。
b.在选用发动机润滑油时，一定要按厂家的技术要求选购适合发动机正常运行的合格产品，否则，不仅会引起活塞环失效，也会导致其他摩擦副的磨损。在进行二级维护时，要加强发动机润滑系的维护，保持润滑系的良好润滑状况。
c.在行车途中，要时刻注意水温和机油压力是否正常。温度过高不仅会导致机油粘度降低、机油压力下降、机油变质，使活塞环的润滑条件变差，而且破坏了发动机的热平衡，使活塞环在环槽内不能正常运动，甚至造成活塞与活塞环膨胀卡死而拉伤气缸套的严重后果。
d.对于柴油车，还要注意观察喷油器的工作是否正常，因为喷油器雾化不良或滴油，会导致柴油燃烧不完全而在燃烧室、活塞顶部及活塞环槽中形成积炭，使活塞环在环槽中卡死、折断而拉伤气缸套。
汽车修理工在维修时应做好如下工作：
a.在进行更换活塞环作业时，首先要检查活塞环的弹力是否符合要求，弹力过大，会加快活塞环与气缸壁的磨损；弹力过小，使活塞与气缸壁的密封性不良，同样也加快了活塞环的磨损。
b.要刮净燃烧室和活塞表面的积炭，检查气缸套的圆度和圆柱度，因为气缸套的圆度和圆柱度过大，活塞环随活塞在气缸中往复运动时，沿径向会产生一胀一缩的运动，使活塞环受到交变的弯曲应力作用而折断。
c.要检查活塞环与气缸壁的漏光情况，漏光会引起密封不良而导致发动机在工作中产生窜气、窜油等不良状况。
d.要检查活塞环的端隙、侧隙和背隙。间隙过大，会因漏气严重而使发动机的功率下降；间隙过小则会在活塞环受热膨胀后有可能卡死或折断。
e.在装配活塞环时要注意活塞环的方向性，扭曲环应将其内圆切槽向上，外圆切槽向下；油环上端面外缘有倒角的应朝上安装。如装反则会出现机油消耗多、排气冒蓝烟等现象。
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