塔机减速箱铸铁箱盖裂纹的焊接修复

　　建设机械技术与管理2002.10塔机减速箱塍箱盖裂纹的焊接修复广东省建筑机械厂卢小朋内容提耍本文以塔机减速箱铸铁箱工你修列，述如何对体积大的厚塍件裂件行焊接修复的工艺并对如何融焊接娜提出建议。

　　关键训铸铁裂纹焊接在建筑施工机械中，卷扬机构是机械的常用主要机构之其是否完好对施工生产正常运转有定的影响。卷扬机构的减速箱损坏情况主要发生子轴承油封齿轮等零部忭，可通过口常维修保养达到维修目的。而对于有时出现的箱；箱体破裂损坏的情况，较多情况。只好弃旧换新，这样方面增加较人费用。方面在等待合适的减速箱到货期间只能停工，对工程施工进度有较大影响。若采用焊接方法及时修复破裂出现的裂纹，具有较大的经济效益。但由于减速箱体积大，引起镗杆的弯曲而影响孔的加工质量。利用根镗杆，每根镗杆的孔径尽量粗大，且应考虑在材质上与热处理上能增强它的刚性，严格控制导向部分的配合间隙圆度及圆柱度公差，导向部分粗糙度尺3导向装置是采用固定式的。这种装置结构简单，但易磨损，只适用于低速切削。镗套如果有不圆现象，将影响工件孔的圆度。当镗杆与镗套之间的间隙较大时，在粗镗时可能不切削而形成挤刮，使之局部冷硬以至影响到孔的圆度。当然，镗刀的磨损镗模本身分析了。

　　在加1孔系过程中。对刀具材料刀。儿何形状切削用量都有要求。根据灰口铸铁特点采用了下列乃具材料几何参数与切削用量刀片材料粗镗8，精镗工6祖镗刀儿何形状=15，20，尺前角切削轻快打力；463903，可减小径向力，防止振动=33，同时磨5倒棱0.8，增加刀刃强度。

　　得到较低的粗糙度。

　　半1镗切削用精镗切削用量，=403；粗镗中，采用低转速小走刀量大的切削深度，从而减少走刀次数。采用低速不仅使切削平稳，而且对提高刀具耐用度有利。

　　精镗中采用宽修光刀刃，加大走刀量，不仅降低孔的面粗糙度，提高生产率，而且可防止切削时产生振动。

　　在整个加工箱体过程中，特别是平行孔系的加工进行了定的研究探索与改进，使筘体质景得到了保证，效率得到了提高。

　　收稿日期2002年9月5日较大，连接尺于要求较高的精度，则修操作较复杂，因此，必需采用较好的焊接工艺才能保证修复质量，减少焊接变形。我厂在总结日常的钢结构焊接经验的基础上，通过对铸铁化学成份和焊接性分析，采用日常生产的焊接设备，成功地进行多次的大件铸铁部件进行焊接修复。

　　下面以塔机减速箱铸铁箱盖裂纹焊接修复为例介绍。

　　有塔机广因拆机后转场运输过秤中起升卷扬机构的减速箱受碰撞，使箱盖出现裂纹，请求我厂对减速箱进行维修。

　　申苜盖的材质为1250灰铸铁，长度1.5，宽度400咖，高度35，咖。，壁厚15，裂纹达23面。

　　1焊接可行性分析根据以往对铸铁的焊接经验，若采普通的铸铁型焊条进行电弧冷焊进行焊补，由于工件体积大，焊缝长，焊接过程中会由于件，部受热+均匀，焊缝在冷却过程中会承受很大的拉应力而发生裂纹。

　　所以，我们决采界质焊接村料竹。接，使。辟缝具有较好的塑性，并采用加热焊接的合理工艺，避免焊缝出现裂纹和变形。

　　2焊接工艺1由于铸铁焊缝发生裂纹般在5001以下，施1现场建设机械技术与管理2002.10而这种裂纹很少在5000以上发生，所以我们采取对箱盖焊补范围即加热减应区，中虚线阴影部分进行局部预热至600700即呈暗红色，使焊补区周围的温差降低，大大减弱了焊接应力，然后进胗补，焊补过手1洞时注总使减厂，区的温度保持不低4001.并在焊接完成后，再将减应区加热至650 1左右进行缓冷经过810小时让其自然逐渐冷却至室温。

　　焊前先对裂纹线内清理杂质，并用风铲开型坡口，让坡口有定的角度，上口稍大，底面圆滑。

　　如附。

　　焊，采取小电流854以下低电压1820焊接，由于叫保护焊属于圮性过渡过有利尸减少母材溶深，降低焊缝含碳量，短路过程时热输入小，有利子降低焊接应力。

　　由于工件较厚，故采用多层焊接，同时考虑到焊缝较长，其纵向拉伸应力相应增大的倾向，故要求每焊缝还分段焊接301洲，许要求焊接完成后当焊缝仍处于较高温度时，立即用带圆角的小饨快速锤击，使焊缒金属产生塑性变形，以降低焊缝应力。

　　经过采用上述焊接工艺对箱盖进行焊补，在焊完后用肉眼观察和用煤油渗漏检查，均未发现裂纹。

　　焊补后的箱盖经安装后完全能正常使用。

　　收稿日期2002年8月29日