感，13400轿车，在将自动变速器换档杆挂入，裆行驶日，按动设聊在换档手柄处的起决把⑷开关厂车速不能像以往那样随加速踏板的踩下而自动加速到，上。
故障检查及分析该车采用裆自动变速器，变速杆在14档。之间自动变换，以提供最佳燃油经济性和动力性。自动变速器的换档不像手动变速器那样，仅由变速杆控制，而是由加速踏板位置车速变速杆位置和发动机冷却水温等因素决定。为此，针对该车故障现象，在对自动变速器进行分解检修之前，父4可能引起车速觎低故障的发动机电拧系统和自动变速器个部分，分别进行了检查和测试。
系统中的线路及各电器元件，均1作正常。对发动机和液力变扭器分，做，档前进档和1档倒车档的失速试验，也未发现异常。在检查动变速器内的润滑油时，发现油面偏低，且油液的颜忾已呈极深的暗褐忾，并伴有烧焦的气味，此外，油液中还含有类似离合器摩擦片的固体碎渣。据此初步判断故障，技师手记可能发生在变速器内部的机件中，经分解清洗后发现，担负固定超速档，中心轮的制动器摩擦片。传递超速档，输出动力擦片以及个别压板已不同程度地烧蚀和损坏。
更换新利后，自动变速器无超速故障在升始行驶的1内，换档杆在，档位置时，可以自动从⑴档换入以档并且车速能随节气门，度的增大而加速到l40kmh左右。fl继续试验下去，随节气开度的增大，车速却逐渐降低。当行驶到200左右时，自动变速器不仅不能从13，换入00，而还从仍档降全此后，即使将加速踏板踩到底，也无法使最高车速右所提高。
针对该车故障再次出现的现象，进行油试验，发现自动变决器在，档位时，油压比标准值怠速时为382，44，失速时为1205 136凡1低413右。另根据□安世佳03档和00档各控制元件的作用和工作原理，判定造成故障再次出现的机件为驱动并压紧直接有合器摩擦片的活塞工作不良。通过第次拆检证实，确文足由于直妾合器内活塞上的密封环磨损，密封不广沾成油液渗漏，使活塞作，右离合器序擦片上的压紧力降低，从而导致克接离合器摩擦片在传递动力时打滑，导致车速在，档和，3档曰7降氏。
故障排除史换磨损的活塞字封环，将轻度烧蚀的摩擦片修芝并装复，重新加注符合使用要求的自动变速器润滑油，再次进行试车，故障彻底排除。口北京军区汽训大队水温指针指过己达红线位置，且水温指小灯报警。用温度计测热机状态下的冷却液温度，水温正常，说明水温线路对能出现问。更换了根电阻线和水温感应塞后，故障依旧。用乃用测，仪板到水温感应塞间的线路，也未发现问，不得更换了水温，但故障富康轿车水温指过高故障□孜尔曼仍没有排除。尤意中将仪针摆了，而且仪灯亮度不够。对仪板线路进柃杏，发现在雨刮器左下方的仪板线路搭铁点松动。将此搭铁点重新固定后，故障排除。口新疆垄屯市州技校
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