□巩祥华鲁成安作过程中出现变速器油温升高报警且工作尤力的故障。待温度降低后冉试，工作不到犯⑴变速器油温就急剧升高到1401以。，同时蜂鸣器报警经险作。无机械异响电路正常，因而初步确定为液压系统有故障。
导致变速器油温高的原因可能是液压油姑过多或过少；冷却器堵塞；行液压泵损坏；变矩器内泄；变速器离介器打滑。
排汽时。进行逐检查分析首先检作液玉油尺。发现油面远低于规定刻度；加足油后试机。仍是高温且油面又降至规定刻度以下；查看底板处并无油迹。从而排除了泄漏的可能性。从液压系统油路知，集油泵由变矩器集油槽及变速器集油槽收集油液后注入主集油槽；导致主集油槽油液变少的原因，只能是集油架损坏泵油不足，或者变速器变矩器有内泄。
拆检变速器出油滤油器滤芯，发现油内含有大量金属细屑且有焦灼气味。初步断定为离合器摩擦片过度磨损所致。重新拧紧滤芯，启动后测试也力。发现速度离合器方向离合器变速器润滑油制动器和变矩器卟油泵等处的压力在高低速下均正常。说明变速器1作正常；变矩器人1上力在高速下为400 13，远低于标准值860±40kPa，行走泵压力值在低速下为2800kPa，低于标准最小值284018，而高速下正常，说明变矩器有内泄行走泵也可能因扫膛而产生泄漏。
首先拆检了行走泵行走泵为联泵，包括集油泵变矩器补油泵和变速器补油泵，解体后发现集油泵端面磨损严重，滑动轴承损坏，变矩器补油泵也有轻微损伤。
拆检变矩器时，释放了其集油槽内的液压油，发现其油量约有30，远大于标准值16明变矩器可能有泄漏现象。解体后发现，变矩器的后部轴承损坏，变矩器转动时失去平衡，导致其后面的油封损坏，使进入变矩器的油液大最泄进集油槽；变矩器高速运转搅动油液，产生大量热，致使变速器油温过高。
至此，故障原因堪本确定。更换变矩器后轴承油封及行走泵总成后试机，切恢复正常。
按照以往的检，方法，首先检查了转向器，结果没有发现转向器有故障；随后又检查了转向泵和转向缸，也没有发现什么异常情况，转向液压系统的油压也正常。因为项目施工任务很紧张，所以就只好将各部件装配好后勉强继续使用。
第天，装载机突然不能行走了。经检查，发现是前桥主传动器有毛病。拆检主传动器，发现差速器行星齿轮和半轴齿轮的轮齿几乎全部打平了，左右差速器壳与齿轮的接触面磨损严重。更换差速器总成后试机时，前桥工作正常，同时发现转向也恢复了正常。由此说明，装载机此前的转向不灵与前桥的故障有联系，由于前桥主传动器差速器不能正常工作，有时行星齿轮和半轴齿轮会卡住，此时转向时就会发现转向不灵。当往后倒行时，此时卡住作者地址河南省灵宝市龙开1发区水电局472000
QQ交流群
