柴油机曲轴箱异响

当柴油机突然改变负荷时，在曲轴箱附近(汽缸体中部至下部范围内)可清晰地听到短促的“空、空、空”钝哑的敲击声，并随负荷或转速的增加而急剧变化，响声增大，无负荷时则不明显。这是连杆瓦过度磨损而造成连杆瓦与连杆轴颈配合间隙过大所致；若使柴油机某缸断油，如果此异响立即消失，则说明是该缸的连杆瓦响。当曲轴箱下部有沉重而连续的敲击声，低速时声音清晰可辨，重负荷时更为明显，同时机油压力随着降低，这是主轴瓦间隙过大所致；当发动机低速突然改变转速时，在汽缸上部发出“铛、铛”响声，这是活塞销与连杆衬套或与活塞销座的配合间隙过大所致。若在柴油机高速运转时，发出“咯噔、咯噔”闷击声，突然减小油门时尤为明显，这是主轴瓦轴向间隙过大所致；在汽缸全长部位听到沉闷的“空咚、空咚”敲击声，且打开加机油口盖时发现有气泡(说明有漏气现象)，这是活塞与缸套配合间隙过大所致；若在同一部位略靠曲轴方向听到“嘎、嘎、嘎”撞击声，则是连杆扭曲致使其在工作中摇摆产生的敲击声，后两种声响在改变柴油机转速时更明显，且较易于区别；沿汽缸上下各处均有类似小铁锤轻击铁块的声音，排气管冒蓝烟(伴有烧机油现象)，用长柄螺丝刀抵在汽缸体处更容易听到，即可断定是活塞环侧隙过大或环折断所致