可靠性设计和优化设计都是在传统设计基础上发展起来的现代设计方法。可靠性设计能把有关的设计变量处理成随机变量，按可靠性设计准准则建立的概率数学模型，能较真实地反映运行工况，但对某些设计问题往往得不到最优解。而优化设计基于近代数学最优化方法和计算机程序设计基础上，可以寻求工程问题的最优解。但有的优化设计方法却是把设计变量处理成确定的变量，所建立的数学模型没有考虑可靠性指标，这样就不能真实地反映运行工况。为了弥补可靠性设计和优化设计各自的缺憾，在这里尝试将二者结合起来，产生出一种新的现代设计方法一可靠性优化设计方法。这里将介绍这种方法在单级柱齿轮减速器设计中的应用情况。
1.26；齿厚：s=！m/2=0.63；对于齿轮2，因为整个减速器对其没有齿数要求，所以初步定a根据行星齿轮的正确啮合条件a12 2单级圆柱齿轮减速器的可靠性计算2.1齿面接触疲劳强度的可靠度计算为单级柱齿轮减速器简图。图中11为齿轮结构，小齿轮采用实心结构大齿轮采用四孔腹板式结构。
齿轮啮合的齿面接疲劳强度的计算公式为铸铁=162.0VBCa；节点区域系数当！= 2.5；E??载荷系数且E=EaEfEj；G1?小齿轮传递的名义转速（N.mm）d?齿轮传动的许用接触应力其大小为））））））））））））））））））））））））））））））））））））行星架作为输出构件，带动曲柄正反转实现连杆的两个工作位置，即“开”和“闭”
4结论应用工业设计方法从系统观点出发进行产品设计才能去粗取精，去伪存真，也是现代设计方法的主要内容。这里所设计的方案经过陕西亿人科技有限公司使用达到了预期的效果。
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