车用微电机电磁骚扰的抑制

　　车用微电机电磁骚扰的抑制顾孜之（上海法雷奥汽车电器系统有限公司，上海201203随着汽车技术的发展，用户对汽车使用的方便性及舒适性要求不断提高，越来越多的电动装置被应用于汽车上。这些电动装置在使用过程中会产生一定的电磁骚扰，对车载电子、电讯设备、无线广播等的正常使用造成影响。CISPR25（汽车元器件电磁骚扰国际标准）对车用电动装置中的各类电机（如：发电机、刮水器电动机、门锁电动机、后视镜电动机等）在运行时通过导线传导所产生的电磁骚扰的限值作了相应的规定。各大汽车制造厂商也制订了相应的标准，如：在TL965、GM9114P、GM9115P等标准中对电机的电磁骚扰限值都有明确规定。

　　1加装电磁骚扰抑制器吸收和抑制电磁骚扰源在电源线上加以吸收和抑制通过在电源线路上加装不同的电容组合（电容容量在几十-几百微法之间）吸收和抑制电磁骚扰，使骚扰源通过导线对外界的影响降到最小。

　　1.2为电机的骚扰源提供一个低阻抗的通路通过加装不同规格的抑制器，补偿电机由于延迟换向而造成的影响，提高换向时的电平衡性能，有效抑制电磁火花的产生，达到抑制电磁骚扰的目的。

　　2实例分析车配套开发前照灯灯光调节器（下文简称灯光调节器）时实际遇到并得到解决的有关电磁骚扰问题。

　　经过大量的试验分析，在对电机加装了合适的抑制器后，有效地抑制了高频段的电磁骚扰幅值，达到未经电磁骚扰抑制的骚扰电压值（表1从表1显示的测试数据可以看到，在0.15~0.30MHz、0.50~1.6C5MHz低频段以及在5.95~28.0MHz表1上海大众PASSAT、POLO轿车前照灯灯光调节器未经电磁抑制的骚扰电压值中频段的未经抑制的电磁骚扰限值分别可以达到TL965标准的L6、M6、52要求，但在65~108MHz的高频段上未能达到有关电磁骚扰限值U1的最低标准（<48CB！V）实际测试波形如所示，据齿波形为骚扰电压峰值，xx为准峰值一一标准考孩数值。

　　在电源线上对电磁骚扰抑制后的骚扰电压值）表明，在电机的输入端设置抑制电容器对目前实际所用的具有3片换向片的小型电动机在65~108MHz频段的抑制来说，并未取得明显效果，甚至变得更差了些；实测波形如所示。

　　2.3对电机的骚扰源加以电磁骚扰抑制后的骚扰电压值在电机转子上加装一个抑制器，从试验结果来看（），就小型直流电机而言，对电机骚扰源进行抑制则对65~108MHz高频段骚扰电压的抑制效果非常明显，经实际测试达到了L6M656U1标准。实测波形图如所示。

　　表2上海大众PASSAT、POLO轿车前照灯灯光调节器经电源线路电磁骚扰抑制后的骚扰电压值比较频率）5MHz骚扰电压最大值/5B！V1081Hz骚扰电压图"经骚扰源抑制器处理后的灯光调节器骚扰电压波形结论对于小型（微型）直流电机所产生的电磁骚扰的抑制，首先要改善电机的换向条件，将电机的换向火花控制在1.5级以下，尽量使电机本身的电磁骚扰下降到最低限度，然后再根据电磁骚扰分布状况的测试结果，采用适当的抑制手段以期达到最佳的效果。（责任编辑姚悦）书讯||☆直接汇款至本社订阅2004年：〈汽车电器》月刊，全年60元〈汽车电器》2003年精装合订本每本38元行大16开本（210mmX！97mm），其办刊宗旨、栏目设置和文章选用标准与正刊相同，汇集了大量知名作者的优秀文章，正文128页，内容丰富，装帧精美，物超所值，精品期刊。增刊由本刊自办发行（仅本杂志社有售），国内定价已经主管部门审核，每本16元。

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