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气缸所处的工作环境十分恶劣,具体来说,具有以下几个特点。
①内表面直接受到高温、高压燃烧气体的作用。
②工作过程中温度变化剧烈。燃烧过程中燃气最高温度可达2000℃左右,而进气过程中冷空气温度只有几十摄氏度。
③气缸外壁受到冷却水的作用,产生严重的腐蚀。
④活塞往复运动,产生交变应力,造成气缸严重磨损。
由于气缸处在上述十分恶劣的条件下工作,可以说气缸在工作时真正地处在“水深火热”之中,而气缸磨损程度是柴油机大修的主要依据,决定着柴油机的使用寿命。因此,设法降低气缸磨损便显得十分重要。
气缸常见的失效形式：
(1)气缸套外壁沉积水垢：水垢的主要成分是CaCO3、MgCO3、CaSO4和MgSO4等不溶于水的物质。
①水垢产生的主要原因冷却水中含有矿物质,在高温作用下沉积下来,牢固地附着在气缸套的外表面上。
②气缸套外壁沉积水垢的危害水套容积变小,循环阻力增加,冷却效果下降。经测定水垢的传热系数仅为钢铁传热系数的1/25。
③水垢的处理在检修柴油机时,应仔细将附着在气缸套外壁的水垢清理干净。为了减小其影响,柴油机应使用含矿物质少的冷却水或将硬水软化,尽量不用硬水(含矿物质多的水)。
(2)湿式缸套的穴蚀
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