摘 要:本文通过对金川集团公司大型皮带驱动站B3SF-560型减速机的故障分析,指出了该减速机的失效原因,给出提高减速机功率的改进设计方案。结果表明,在采用了改进技术后,减速机的运行状况有了明显好转,最大程度的提高了减速机的功率。
关键词:减速机;热功率;螺旋伞齿轮;热处理
1 问题提出
皮带运输机驱动站是矿石运输系统的关键性设备之一,由于目前金川集团二矿区使用的驱动站减速机功率偏小,高速轴、尾轮轴、减速箱输入轴频繁出现损坏,加上设备每天运行时间过长,减速箱温度过高(85度以上),润滑油在高温下起不到润滑作用,导致热功率很低,齿轮磨耗严重以致齿轮损坏。这些问题严重影响了矿山的正常生产,降低了生产效率。为了避免减速机的失效进一步影响矿石开采效率,提高皮带运输机驱动站的运行稳定性、可靠性、安全性,控制减速箱温度在合适的范围之内,减少驱动站的整体磨损,延长工作寿命,提高生产效率,我们对B3SF-560型减速机实施了改造研究。
2 减速机故障分析
减速机失效的原因很多,但主要的失效原因多为环境因素、材料因素、润滑冷却条件及制造安装因素等造成,现针对以上4种主要影响因素对减速机的失效进行分析。
2.1工作环境因素
经到矿下现场勘察,该减速机在井下600多米处使用,常年恒温,在15~20度之间,该环境温度比较稳定,对减速机的失效影响较小。
2.2材料因素
原减速机齿轮材料选用40Cr钢,该钢种的化学成分见表2-1,力学性能见表2-2。
表2-1 40Cr钢的化学成分
名称 | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Cu | 40Cr | 0.37~0.44 | 0.17~0.37 | 0.50~0.80 | 0.021 | 0.01 | 0.80~1.10 | 0.126 | 0.15 |