德国不停车收费主要对货车(大于7.5吨)进行收费，采用收费手段一是设置在高速公路上的门架上微波天线和安装在车辆上的OBU进行交换数据，二是采用GPS、GSM、GPRS技术识别车辆行驶路段和次数，三是采用司机自觉在进入高速公路的加油站购买通行费(公路管理部门稽查)；奥地利统一采用奥地利卡普施公司生产实施的微波电子标签，采用设置在高速公路上的门架上微波天线和安装在车辆上的OBU进行交换数据，采用自由流(车辆在高速公路上正常行驶)、开放式收费方式(每两个出入口之间设置一套收费门架设备，按次收费)，其他欧盟国家的没有安装OBU的车辆在进入高速公路的加油站购买含金的OBU后上路行驶，是一套相对较完善自由流ETC收费系统；葡萄牙采用挪威Q-FREE技术，由在葡萄牙成立Q-FREE葡萄牙子公司承担设计施工，采用类同国内的封闭式、匝道设置收费车道、和人工电子收费车道同址设置设专车道通行；新加波在进入城区繁华车流量较大区域的周边道路和街道上设置门架上的微波天线，采用自由流方式，对所有安装OBU设备(全部车辆必须安装)的车辆按照不同时间区段进入市区的车辆收取不同的费用(繁忙时段收费较高、深夜车流较小时段不收费)。
不停车收费系统主要利用车辆自动识别技术(AutomaticVehicleIdentification,简称AVI)，通过路侧车道控制系统的信号发射与接收装置识别通过车辆的编号，自动从该用户的专用帐户中扣除通行费。在车辆自动识别技术的发展过程中，试验和实施了多种不同的自动识别技术，如感应线圈识别技术、声表面波识别技术、条码识别技术、红外通信识别技术和射频/微波识别技术等，但zui终主流归结到采用射频/微波识别技术作为不停车收费系统的车辆自动识别技术。
射频/微波识别系统是利用安装在车内的射频卡(无线电收发器)存贮车辆编号及相关信息，安装在车道的射频天线可与该无线电收发器以专用短程通信(DedicatedShort-RangeCommunication，简称DSRC)方式交换信息，并对存储内容进行读写操作，从而识别出当前通行车辆。除了用于收费意外，射频电子标签(ElectronicTag，简称ET)的一些型号也可以用于车路通讯(Vehicle-RoadCommunication)，这一技术甚至允许车道设备向配备有显示器的射频电子标签发送交通管理信息，这就使得不停车收费系统拥有城市交通管理和控制的潜在能力。
欧洲在不停车收费方面起步更早，自1986年挪威的Bergan应用不停车收费以来，意大利、西班牙、英国、法国等国先后在国内开始了ETC的应用。由于欧盟的许多国家均开发了不停车收费设备，并在本国进行了一定范围的实施，导致1996年欧洲标准化委员会(CEN)的不停车收费草案遭到部分欧盟国家的反对而未获通过。然而，在全欧洲范围内统一的不停车收费所带来的利益诱惑下，CEN仅仅经过一年时间的协调工作就统一了欧洲的呼声，使得欧洲的不停车收费标准草案顺利通过。欧洲计划在未来几年内开发多国间统一的不停车收费系统，取代现有的各国自成体系的收费站卡，以期给欧洲的公路运输带来巨大的经济效益和综合社会效益。
其中国际上，美国、欧洲、日本分别就不停车收费系统中的技术标准进行了深入研究，并分别向国际标准化组织提交了有关不停车收费标准的草案。欧洲和日本提出的标准则较为成熟，获得了较广泛的厂商支持。根据1999年ITSInternational杂志的zui新调查结果，被调查的16家国际知名ETC设备制造商中已有11家宣布支持CEN/TC278委员会所公布的技术标准。
电子不停车收费系统(ElectronicTollCollection，简称ETC)是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统，它通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通讯，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。
交通需求非常旺盛地域，采用IC卡行驶的预付卡并不能满足部分群体的需要，尤其是对中心城市的环城公路网、区域经济圈内的城间公路网，交通瓶颈很容易产生，、便捷的电子不停车收费(ETC)完全有必要作为辅助的收费方式进入整个区域联网和收费系统。
不停车收费可以提高收费站车辆通行能力，一般ETC车道是MTC车道通行能力的三倍，自由流门架式ETC系统，可以不影响车辆正常行驶(测试速度可达280KM/H)，提高非现金交易能力，实现电子支付减小瓶颈和提高收费车道的通行能力。
欧洲研究不停车收费设备和技术的代表性公司挪威科瑞(Q-Free)公司、奥地利卡普施公司(原瑞典康比特公司)。
瑞典康比特交通系统有限公司成立于1991年，是世界上电子电子收费系统域内技术方面处于zui前沿位置的公司，也是来自欧洲的zui大的电子收费(ETC)专业设备供应商。康比特公司系列产品是利用处于世界科技先地位的5.8Ghz微波技术生产的单车道和多车道自由流电子收费系统。遵循CEN-DSRC、ENV、GSS/A1、ISO等开放、兼容的标准大规模生产集成部件的经验确保了产品高度稳定性、准确性和兼容性。
康比特公司的单车道和多车道自由流系统等系列产品有广泛的应用域，例如可用于路桥收费(ETC)收费系统、门禁系统和停车场收费系统车辆自动识别系统(AVI)、车型自动分类系统(AVC)、电子车牌、自动验证系统、公交车队管理、加油站收费管理、电子钱包、为解决城市畅通工程中的城市中心交通拥堵问题的车流量控制系统等等。奥地利全国成功使用该公司的产品和系统，全部采用门架式自由流方式进行开放式收费。
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