紧急拉断阀的紧急脱离装置

来源:网络  作者:网络转载   2019-10-04 阅读:891

    常规采用的油品装卸设备有两种:软管和流体装卸臂(包括船用输油臂、陆用鹤管)。


    通常在油品装卸过程中,虽有严格的操作规程作为保障,但事故也时有发生,例如:槽车(火车、汽车)因操作失误等原因, 在还没有与软管分开的情况下即驶离工作区,拉断软管造成油品大量外泄,碰到摩擦火化或静电火花引发特大安全事故;


    或槽车正在装卸,现场突然失火,不能用正常的方法将槽车和装卸臂分开,造成槽车不能迅速逃离现场,以上情况均会酿成重大人身和财产安全事故,造成经济损失和环境污染。


    为防范偶然,减小事故损失,装卸设备配装紧急脱离装置是对油品储运过程中保证安全和环保的重大举措。


    作为紧急脱离装置必需具备以下三个特点:


    1)使设备能够自动、快速脱离;


    2)脱离后两部分能有效密封;


    3)避免常规操作时出现"脱离"。


    借鉴国外同类产品的结构原理,经过几年的探索和实践,我公司技术人员已相继完成了船用紧急脱离装置(适用于输油臂)和陆用紧急脱离装置(适用于鹤管和软管)的设计开发工作,并已成功的投入了生产应用。


    下面重点介绍软管型紧急脱离装置的结构及应用。


    结构原理


    软管型紧急脱离装置的结构,与鹤管型紧急脱离装置的主体结构基本相同,即切断阀的主体均为采用弹簧力关闭的单向阀,其拉断力来自于机械部分本身,无须电、液等外加动力;区别在于拉断机构的不同。

标签: 紧急
打赏

免责声明:
本站部份内容系网友自发上传与转载,不代表本网赞同其观点;
如涉及内容、版权等问题,请在30日内联系,我们将在第一时间删除内容!

购物指南

支付方式

商家合作

关于我们

微信扫一扫

(c)2008-2018 DESTOON B2B SYSTEM All Rights Reserved
免责声明:以上信息由相关企业或个人自行免费发布,其真实性、准确性及合法性未证实。请谨慎采用,风险自负。本网对此不承担任何法律责任。

在线咨询

在线咨询:

QQ交流群

微信公众号