在自动检测技术发展初期所采用的计量方式，测量结果误差大，可作为粗略计量使用。这样的设计手段在目前广泛流行的流量节流装置设计手册中仍然在使用。首先确定蒸汽的工作参数—温度和压力，涡街流量计根据工作参数确定蒸汽工作状态下的密度，将该密度作为将来流量测量过程中蒸汽的唯一密度进行孔板计算。在工作中不再对蒸汽的实际变化进行补偿或修正，这就是所谓的一次性计算补偿法。
如果在运行中，蒸汽的工作参数与设计时的设定值保持一致，蒸汽流量测量的准确性是可以得到保证的。如果实际工作条件下液体涡轮流量计参数有所偏离，甚至偏离很大，则测量结果的偏差就可能很大。液体涡轮流量计在供水系统中，一般安装在仪表井内，为了防止在雨季仪表井进水而损坏仪表，应尽可能将液体涡轮流量计移出仪表井，或选用分离型传感器。当液体涡轮流量计附近有大功率的电机时，为了避免工频干扰，除对信号传输电缆增加屏蔽外，信号的传输方式应尽量采用直流信号。液体涡轮流量计的技术参数应做好档案记录管理，如流量计的KQ系数、满度频率等，这些数据的丢失对以后液体涡轮流量计的维护会造成很大的困难。采用隔爆型流量传感器时，绝对不能在通电状态下在现场打开仪表设备外壳，在检修时要注意保护外壳，尤其是隔爆接合面不能受损伤。
由于液体涡轮流量计是一种速度式流量计，漩涡分离的稳定性受流速影响，故它对直管段有一定的要求，一般是前10D、后5D；测量液体时，上限流速受压损和气蚀现象限制，一般是0.5～8m/s；由于液体涡轮流量计对振动较为敏感，故在振动较大的管道安装流量计时，管道要有一定的减震措施；由于应力式涡街流量计采用压电晶体作为检测传感器，故其受温度的限制，一般为-40～+300℃。
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