气立可气缸维修及保养之前，须确实关闭电源，并关闭空压气源，确定管路空气无残压存在后，确认安全之情况下才开始执行工作。
气缸初期使用时，都涂抹有微量之润滑油，使用一段时间后会逐渐减少，须予适量之润滑，要以实际使用场合来调整，在快速频率作动情形，作润滑油是必要的；润滑油限用ISO-VG32之润滑油，用给油器供给；如需要给油之场合，停止给油没有润滑时，是会导致作动不良的。
气缸轴端连接物体之拆装时，必须将气缸推入位时作业，（不可将气缸轴心拉出作拆装旋转动作），并且应该平均受力情况下，均衡锁紧，并用手动推移，确认无干涉现象為止，才开始供气作动。
确认下列事项之正常操作：
(1)压缩空气之压力，有否稳定（范围）供应
(2)前端过滤器及排水器是否正常
(3)接管部位或配管有随物移动而鬆动情形，连接管部份正常否
(4)气压缸之作动状态是否正常，有无作动延缓现象及排气状态等是否正常，有否异状声音
(5)连接电磁阀（或调速阀）之管路系统是否正常，终端之啟动与停止之作动是否正常，负荷系统是否正常
(6)润滑给油系统供给是否正常，油量调整大小是否恰当
气立可气缸是铸造而成的，和气立可气缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使气缸在住铸造过程中，所产生的内应力完全消除。
如果时效时间短，那么加工好的和气立可气缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的和气立可气缸在第一次泄漏处理后，还会在以后的运行中，还有漏汽发生，因为和气立可气缸还在不断的变形。
和气立可气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在和气立可气缸中上，产生很大的热应力和热变形。所以和气立可气缸的质量非常的重要，也间接关系着车主的生命安全。
和气立可气缸是汽车发动机的主要元件，所以它的好坏直接影响着一个汽车的功率，这也是判断汽车好坏的标准。所以我们选购的时候，一定要选质量高的、合格的。
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