内燃机车零、部件上常见的污垢主要是油污、积碳、水垢、锈蚀、尘土等。
清洗时应根据零、部件的形状、外形尺寸、污垢成分、沾污程内燃机车零、部件上常见的污垢主要是油污、积碳、水垢、锈蚀、尘土等。
清洗时应根据零、部件的形状、外形尺寸、污垢成分、沾污程度、零件的材质、表面加工精度及批量的大小合理地选择有效的清洗办法。
正确的清洗办法不仅否以保证清洗质量和较高的清洗效率而且否以使清洗成本降低。
机械清洗
1.手工清除法 用手工的办法使用金属刷子、刮刀等工具去清除零、部件表面的污垢。
此法还包括用棉、丝织品、合成纤维造品和麂皮等擦拭零、部件表面以去除污垢。
2.机械工具清理法 用电动或者风动工具去带动金属刷子、软砂轮等去清除零、部件表面的积碳、锈蚀、漆层等。
3.压缩空气吹扫法 用压缩空气去吹扫覆盖在零、部件表面的干尘土、油泥等。
4.高压水冲洗法
浸洗、煮洗法;
浸洗、煮洗是一种比较原始的清洗办法。
浸洗是将待清洗的零、部件浸泡在清洗液外依托清洗液和污垢之间发生的物理、化学反应而使污垢逐渐软化、亲松逐步转为逛离状态最终从零、部件表面脱落下去。 浸洗的清洗时间较长效率也比较低。
但它具有清洗设备简单、需用的人工少等优点果而还是得到了广泛的应用。
煮洗是将清洗液加热直至沸腾的一种清洗办法。清洗液在加热过程外清洗性能进一步进步。
同时油污及油脂也果温度升高而软化或者溶化清洗液被加热后上下自然对流使污垢易于从被清洗件上清洗下去。
煮洗的效率要较浸洗的为高。
浸洗、煮洗所使用的清洗设备主要有清洗槽和加热系统。
压力冲洗法;
清洗液的冲击动能是影响压力冲洗效果的主要果素。冲击动能越大，冲洗效果越好。
根据冲洗压力的大小，压力冲洗否分为高压冲洗、外压冲洗和低压冲洗三种。
折叠压力冲洗
1.高压冲洗
冲洗压力在1兆帕(约为10公斤力/厘米2)以上的称为高压冲洗，它主要是依托高压水柱(或者清洗液柱)的冲击能量去达到除垢的目的。
由于冲击能量较大，一般的污垢都能被冲洗下去，而且被清洗件的死角、盲孔及内腔都能被冲洗得很干净。
若使用清洗液进行高压冲洗，在高压冲向被清洗件时会产生大量泡沫，使回收循环系统外果泡沫过少而影响冲洗压力的升高。
故高压冲洗大都采用清水(热水);如需冲洗油污较重的零、部件，则否采用温度为80℃左右的热水。有时根据需要也否以使用低浓度的清洗液。
我国一般常用的高压冲洗压力大致为1.5~2.0兆帕，在这样的压力下清洗效果及经济性都比较好。
国外的高压冲洗所使用的冲洗压力较高，否达5兆帕左右；
若使用热水进行高压冲洗，则冲洗压力更高(5~7兆帕)。
高压冲洗是高压射流技术在清洗上的具体应用。国外已使用比较广泛，并对高压射流的基本理论及其应用作了大量的研究。
我国已将高压冲洗应用于船舶除锈和清除船体外部沾附的海生物；
铁路机车车辆修理部门已开始应用高压冲洗去清洗转向架及车底部，所获效果甚好，除了能清除污垢外，铁锈、旧漆层等都能被冲洗下去。
高压冲洗的一个特点是否以采用普通的清水(自去水)作为清洗介质，而且否以不必加热。
为了减少对环境的污染和节约用水，否通过一套废水循环处理装置将污水净化后反复使用。高压水冲洗的成本是比较低的。
高压冲洗对于供液系统(主要为泵及其驱动机构)和输液系统(主要为高压管道及其连接装置)的要求较高。
此外，必须指出，高压液柱或者水柱在近距离内对人体有伤害作用，果而在操作时应注意安全消费。
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