CS型蜗轮丝杠升降机选型与计算

选型与计算

确定载荷：

根据需要的提升力、传动速度和安装位置初步选择合适的升降机型号及其速比，参见“表CS3-1、主要性能参数表” ，并初步选好配套的驱动部件以确定整个系统的安装位置和空间，参见“四、可选附件” 。无特殊要求时，配套附件的编号仅在配套升降机型号后加部件标识，如：“CS10”升降机的配套纵向耳轴座（部件标识：TAL）为“CS10-TAL” 。

确定工作方向：

根据要求的工作方向确定输入轴（蜗杆）的旋转方向。蜗杆的旋转方向与工作丝杠（或螺母）的伸缩方向类似于齿轮和齿条的关系，具体如“表CS3-6、联接尺寸表-A型结构”的示意图中的箭头所示。如多台组合使用，还需注意伞齿轮箱的旋转方向。

确定行程：

初选行程后，按“表CS3-3、丝杠长度与极限负荷的关系图表”校验推杆的临界弯曲力，如压载荷过大，则需增大丝杠规格。通常是增大升降机规格（丝杠随之增大）；在升降机载荷足够的情况下也可仅增大丝杠规格（需与厂家联系定制）。

确定工作速度：

根据工作周期和负载情况，按“表CS3-2、提升力和提升速度表”校验最大许用速度，如速度过高，则需选择更大规格的升降机，在升降机载荷足够的情况下也可仅增大丝杠的导程（需与厂家联系定制）。对于B型结构的升降机，还需校验丝杠的许用转速，参见“表CS3-4、B型结构升降机的丝杠转速与长度关系图表”，如速度过高，则需增大丝杠规格（需与厂家联系定制），或增大升降机规格。

确定驱动扭矩：

T_M=（F·P）/（2·π·η·i）+T₀

T_M：升降机需要的的驱动转矩，单位Nm；

F：丝杠上的实际载荷，单位KN；

P：丝杠的导程，单位mm；（参见“CS3-1主要性能参数表”）

η:丝杠升降机的总效率；（参见“CS3-1主要性能参数表”）

i:升降机的传动比；（参见“CS3-1主要性能参数表”）

T₀:空载转矩，单位Nm；（参见“CS3-1主要性能参数表”）

按“表CS3-2、提升力和提升速度表”校验相应工况下的许用扭矩。自锁力矩、启动转矩和加速转矩一般比持续运行时的力矩要高（通常为计算值的1.3～1.5倍），多台组合使用时还需考虑中间传动部件的效率。

确定驱动功率：

P_M=（T_M·n）/9549

P_M：升降机需要的的驱动功率，单位KW；

T_M：升降机需要的的驱动转矩，单位Nm；

n：升降机需要的的输入转速，单位rpm；

按“表CS3-2、提升力和提升速度表”校验相应工况下的许用功率。通常选择电机的功率为计算值的约1.5倍。

注意事项：

在完全确定升降机规格及其附件之前，需要注意：

尽量减少传动部件和缩短传动轴；

每个传动部件的载荷均须足够，避免用伞齿轮箱的一个齿轮传递过多的转矩；

明确各个升降机丝杠的动作方向是否正确，升降机及伞齿轮箱的位置是否合理；

必要时采用一个限制力矩的联轴器来保护整个系统；

全部确认后按照样本最后的“CS系列升降机订购向导”的示例填写“升降机订单” 。