径向力校核
确定径向载荷
不同的齿轴联接方式，必须考虑选用不同的传动元件系数fz。
传动元件 | 传动元件系数 | 备注 |
齿轮 | 1.15 | <17牙 |
链轮 | 1.40 | <13牙 |
链轮 | 1.25 | <20牙 |
三角带 | 1.75 | |
皮带轮 | 2.50 | |
同步带 | 2.50 |
径向载荷根据下式计算
并且FR<FXW
FR=径向载荷 N
Md=转矩 N.m
Do=安装传动件的名义直径 mm
FZ=传动元件系数
FRa=许用径向载荷（查选型表）
径向力校核
实际作用点不在齿轴中间时，需用下述公式对选型表中的许用径向力值进行计算。
取决于轴承寿命的换算后许用径向载荷FxL：
取决于轴伸强度的换算后许用径向载荷FXW：
FRa=选型表中给出的许用载荷<作用在X=L/2处>
X=载荷到力作用点的距离
a,b,f,c=径向载荷转换常数
齿轮箱径向载荷变换常数
齿轮箱型号 | a [mm] | b [mm] | c [mm] | f [mm] | d [mm] | t [mm] |
QSK37 | 123.5 | 98.5 | 141·105 | 0 | 25 | 50 |
QSK47 | 153.5 | 123.5 | 1.78·105 | 0 | 30 | 60 |
QSK57 | 169.7 | 134.7 | 6.8·105 | 31 | 35 | 70 |
QSK67 | 181.3 | 141.3 | 4.12·105 | 0 | 40 | 80 |
QSK77 | 215.8 | 165.8 | 7.69·105 | 0 | 50 | 100 |
QSK87 | 252 | 192 | 1.64·106 | 0 | 60 | 120 |
QSK97 | 319 | 249 | 2.8·106 | 0 | 70 | 140 |
QSK107 | 373.5 | 288.5 | 5.53·106 | 0 | 90 | 170 |
QSK127 | 443.5 | 338.5 | 8.31·106 | 0 | 110 | 210 |
QSK157 | 509 | 404 | 1.18·107 | 0 | 120 | 210 |
QSK167 | 621.5 | 496.5 | 1.88·107 | 0 | 160 | 250 |
QSK187 | 720.5 | 560.5 | 3.04·107 | 0 | 190 | 320 |
QQ交流群
