首先按减速器机械强度许用输入功率P1选用，如果减速器的实用输入转速与承载能力表中押档（1500、1000、750、600）转速之某一档转速相对误差不超过4%，可按该档转速下的公称功率选用相当规格的减速器。如果转速相对误差不超过4%，则应按实际转速折算减速器的公称功率选用功率，然后校核减速器热平衡许用功率，如输出轴承向载荷（除转矩外），应校核轴伸安全系数。
1） 按减速器机机强度限制的承载能力P1选定减速器公称输入功率P1是在减速器由电动机驱动，每日10h平衡连续工况下，每小时起动次数不超过10次计算决定。当不同原动机驱动，不同载荷（减速器传递功率P2）性质下，见表，应考虑工况系数KA和安全系数SA，并满足下列计算公式：
强度计算功率；P2m=P2KASA≤P1
式中KA——工况系数；
SA——安全系数。
2）按减速器在给定条件下（油池润滑，环境温度20℃，最高油温90℃，每小时负荷持续率为100%），热平衡时的临界功率（即热平衡功率）PG1选定，见表，应考虑环境温度系数f1、每小时负荷持续率系数f2、公称功率利用系数f3，并满足下列计算公式：
散热冷却条件 | 规格 | ||||||||||
没 有 冷 却 措 施 | 环境 条件 | 125 | 145 | 175 | 215 | 155 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 |
PG1/KW | |||||||||||
小空间、小厂房 | 3.05 | 4.05 | 5.85 | 8.34 | 11.9 | 16.5 | 22.4 | 30.1 | 36.2 | 45 | |
较大空决或厂房 | 3.98 | 5.29 | 7.64 | 10.9 | 15.6 | 21.5 | 29.2 | 39.3 | 47.2 | 58.5 | |
户外 露天 | 4.99 | 6.53 | 9.42 | 13.4 | 19.2 | 26.5 | 36 | 48.4 | 58.3 | 72.5 | |
稀油站循环润滑 | PC2/KW | ||||||||||
按工况条件、润滑油、润滑油入出口温差决定 | |||||||||||
热平衡计算功率：PZ1=P2f1f2f3≤PG1
3） 当PZ1<PG1时，应采用油冷却器或稀油站集中循环润滑，采用油冷却器通常是把减速器本体容积作为注油油箱，通过冷却器冷却的油再保证入出口油温温差的条件下，达到油温平衡。这两种冷却方法油温平衡时的热功率称之为PG2，其值应大于PZ1。
4） 本系列减速器的最大许用尖峰负荷（短时过载或起动状态）为许用额定负荷能力的2倍，当按上述方法所选减速器，其实际尖峰负荷超过许用值时，可按1/2的实际尖峰负荷（即P1/2或T1/2）另行选择。
5） 选用举例
已知：需要一台RH二环减速器，驱动建筑用卷扬机，减速器为系列第1种装配型式，油池润滑。
电动机PZ=9.5KW，n1=725r/min
公称传动比：i=20
输出转矩：T2=2500N·m
起动转矩：T2max=5000 N·m
每日工作时间：8h
每小时启动次数：10次（载荷始终作用）
每次运转时间：3min
环境温度：30 ℃，露天使用
输出轴端无附加载荷
解：选用减速器
1） 按机械强度计算选用：由表查知建筑用卷扬机为均匀载荷，每日工作8h，KA=1，查表18.8-184得SA=1.5。
则P2m=P2KASA=9.5×1×1.5kW=14.25kW
当i=20,n1=725r/min查表知：RH255 P1=27.75kW>14.25kW.
2） 由于环境环境温度较高，应验算热平衡功率使PG1>P2
按已知条件查表18.1-185~187得：f1=1.15 f2=0.8 (10×3/60=0.5=50%)
f3=1.25 (p2/p1=9.5/27.75=0.342=34.2%)
则 P2-9.5×1.15×0.8×1.25=10.925KW
由表查得PG1=19.2KW>10.925KW,即工作状态的热功率小于减速器热平衡功率，因些无需增加冷却措施。
结论：先RH255，i=20是合适的，输出轴端无附加载荷，轴伸安全系数不必校核，起动转矩满足要求。
减速器的工况系数KA见表,安全系数SA,环境温度系数f1,负荷率系数f2见表,减速顺公称功率利用系数f3。
减速器的工况系数KA
原动机 | 每日工作小时/h | KA | ||
轻微冲击（均匀）载荷U | 中等冲击载荷 M | 强冲击载荷H | ||
电动机 汽轮机 | ～3 | 0.8 | 1 | 1.5 |
＞3～10 | 1 | 1.25 | 1.75 | |
水力机、液压马达 | ＞10 | 1.25 | 1.5 | 2 |
减速器安全系数SA
可靠性与安全要求 | 一般设备，减速器失效仅引起单机停产且易更换备件 | 重要设备，减速器失效引起机级、生产线或全厂停车 | 高可靠性要求减速器失效引起设备、人身事故 |
SA | 1 | 1.25 | 1.5 |
环境温度系数f1
冷却条件 | 环境温度t/℃ | ||||
10 | 20 | 30 | 40 | 50 | |
f1 | |||||
无冷却 | 0.9 | 1 | 1.15 | 1.35 | 1.65 |
冷却管冷却 | 0.9 | 1 | 1.1 | 1.2 | 1.3 |
负荷率系数f2
小时负荷率（%） | 100 | 80 | 60 | 40 | 20 |
负荷率系数f2 | 1 | 0.94 | 0.86 | 0.74 | 0.56 |
减速器公称功率利用系数f3
(P1×P2) ×100% | ≤40% | 50% | 60% | 70% | 80%～100% |
f3 | 1.25 | 1.15 | 1.1 | 1.05 | 1 |
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