（1）HJ、HN、HH型减速器公称传动比iN见下表。
公称传动比
型 号 | 公 称 传 动 比 iN | |||||||||||
HJ | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21.2 | 22.4 | 23.6 | 25 | 26.5 | 28 | 30 |
31.5 | 33.5 | 35.5 | 37.5 | 40 | 42.5 | 45 | 47.5 | 50 | 53 | 56 | 60 | |
63 | 67 | 71 | 75 | 80 | — | — | — | — | — | — | — | |
HN | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 106 | 112 | 118 | 125 | 132 | 140 |
150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 212 | 224 | 250 | 265 | 280 | 300 | |
315 | 335 | 355 | 375 | 400 | 425 | 450 | 475 | 500 | 530 | 560 | 600 | |
HH | 450 | 475 | 500 | 530 | 560 | 600 | 630 | 675 | 710 | 750 | 800 | 850 |
900 | 1000 | 1060 | 1120 | 1180 | 1250 | 1320 | 1400 | 1500 | 1600 | 1700 | 1800 | |
4000 | 4250 | 4500 | 4750 | 5000 | — | — | — | — | — | — | — | |
（2）减速器的实际传动比与公称传动比的相对误差不大于2%。
（3）减速器的任选传动比i在R40优先数中选用，参见下表。
任选传动比
型 号 | 任 选 传 动 比 i |
HJ | 1：4～1：10 |
HN | 1：12～1：71 |
HH | 1：5300～1：25000 |
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