QS，QSE及LG型减速机选型原则及说明
1，选型原则：
序号 | 说明 | 代号 | 计算公式 | 附注 |
1 | 减速机输出转速 | n2 | n2=v/3.14159D （r/min） | 1,v为车轮线速度 2,D为车轮直径（mm）， |
2 | 减速机输入转速 | n1 | ||
3 | 确定传动比 | i | i= n1 /n2 （r/min） | 实际传动比与公称传动比极限偏差为±3% |
4 | 计算设备驱动功率P2或扭矩T2 | P2或T2 | 根据使用工况实际情况计算 | |
5 | 确定减速机的输入功率 | P1 | P1=P2/η或P1=T2. n2/（9550. η） | η为传动效率，QSE型取值≤0.95，QS、LG型取值≤0.94，QSC型取值≤0.93 |
6 | 根据计算，确定电机额定功率Pe和电机的规格型号 | Pe | P1≤Pe≤Pmi/ΨS | 1， Pmi为减速机相当于Mi工作级别的表列容许功率值; 2, ΨS为机构弹性振动力矩增大系数 2，根据P1的计算取电机的额定功率 |
7 | 根据使用要求，确定减速机的结构和安装型式等 | |||
8 | 根据计算，查承载能力表，确定减速器型号 | Pmi≥ΨSPe |
2，选型说明:
1，根据GB／T 3811-1983中的规定，起重机各机构的工作级别分为M1～M8共八种。“减速机承载能力表”中给出的功率表是在输入转速1400r/min 、工作级别为M6时减速机的许用功率。若用于其他工作级别时，应按下式进行折算：
PMi＝PM6×1.12(6-i)
式中:
i—工作级别；
PMi—相当于Mi工作级别的功率值；
PM6——功率表中所列许用功率值。
2，对于惯性载荷较小，起动次数不频繁的运行机构，选用减速器时，额定功率的计算结果可直接按小于表列许用功率值选用。
3，对起制动频繁的运行机构，惯性载荷较大，在疲劳计算时，基本载荷取机构起动时，计算零件所承受的惯性力矩和静阻力之和。选用减速器时，应按机构起制动时所承受的最大振动力矩计算，此时应把表列功率除以系数ΨS，一般ΨS取值为１.5～2.5（对于鼠笼制动电机ΨS取1.5～2.0，对于绕线制动电机 ΨS取2.0～2.5。而对于变阻起动制动电机ΨS则可取1.5～2.0，变频调速制动电机ΨS则可取1.25～1.75。），并使：
PMi ≥ΨSPnMi
式中：
PMi—相当于Mi工作级别的功率值；
PnMi—减速器在Mi工作级别时配套电动机的额定功率；
ΨS—机构弹性振动力矩增大系数。
3，选型举例
例1：一台桥式起重机的大车运行机构工作级别为M7，需配用额定功率为Pn=3KW，转速为1400r/min的绕线电动机，传动比为35.5，工作时起制动频繁，试选用减速器。
PM7＝PM6×1.12(6-7) ≥ ΨSPn
PM6≥ΨSPn÷1.12(6-7)
＝2×3×1.12 ＝6.72 (kW)
选用QS型减速器，查QS型减速机的承载能力表，选用减速器型号为QS10－35.5，其许用功率6.902>6.72，能满足使用要求，配套电机型号可选YZRE112M3-4-3.0kW型绕线制动电机。
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