1.选用系数
（1） 选用系数f1见表3.7。
表3.7选用系数f1
原动机 | 日运转时间/h | 载荷性质及代号 | ||
均匀载荷Ⅰ② | 中等冲击载荷Ⅱ② | 强冲击载荷Ⅲ② | ||
f1 | ||||
电动机 汽轮机 水力机 | 偶然性的0.5① 间断性的2① 2～10 10～24 | 0.8 0.9 1.0 1.25 | 0.9 1.0 1.25 1.50 | 1.0 1.25 1.50 1.75 |
活塞发动机 （4～6个缸） | 偶然性的0.5① 间断性的2① 2～10 10～24 | 0.9 1.0 1.25 1.50 | 1.0 1.25 1.50 1.75 | 1.25 1.50 1.75 2.0 |
原动机 | 日运转时间/h | 载荷性质及代号 | ||
均匀载荷Ⅰ② | 中等冲击载荷Ⅱ② | 强冲击载荷Ⅲ② | ||
f1 | ||||
活塞发动机 （1～3个缸） | 偶然性的0.5① 间断性的2① 2～10 10～24 | 1.0 1.25 1.50 1.75 | 1.25 1.50 1.75 2.0 | 1.50 1.75 2.0 2.25 |
① 指在每日偶然和间歇运转时间的总和。
②Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ参见表1.2。
（2）启动频率系数f2见表3.8。
表3.8 启动频率系数f2
每小时启动次数 | ≤10 | ＞10～60 | ＞60～240 | ＞240～400 |
f2 | 1 | 1.1 | 1.2 | 1.3 |
(3)小时载荷率系数f3见表3.9。
表3.9小时载荷率系数f3
小时载荷率Jc/% | 100 | 80 | 60 | 40 | 20 |
f3 | 1 | 0.94 | 0.86 | 0.74 | 0.56 |
(4)环境温度系数f4见天3.10。
表3.10环境温度系数f4
环境温度℃ | 10～20 | ＞20～30 | ＞30～40 | ＞40～50 |
f4 | 1 | 1.14 | 1.33 | 1.6 |
2.选用方法
（1）选用减速器应已知原动机、工作机类型能参数、载荷性质及大小、每日运行时间、每小时启动次数、环境温度和轴端载荷等。
（2）已知条件与表3.4规定的工作条件相同时，可直接由表3.4选取所需减速器的规格。
（3）已知条件与表3.4规定的工作条件不同时，应由式（3.2）～式（3.5）进行修正计算，再由计算结果的较大值由表3.4选取承载能力相符或偏大的减速器。
或 P1J=P1Bf1f2 (3.2)
P1R= P1Bf3f4 (3.3)
T2J=T2Bf1f2 (3.4)
T2R=T2Bf3f4 (3.5)
式中Pu——减速器计算输入机械功率，kW；
P1R——减速器计算输入热功率，kW;
T2J——减速器计算输出机械转矩，N·m;
T2R——减速器计算输出热功率，N·m;
P1B——减速器实际输入功率，kW；
T2R——减速器实际输出转矩。N·m。
（3）初选好减速器的规格后，还应校核减速器的最大尖峰载荷不超过额定承载能力的2.5倍，并按表3.6进行减速器输出轴上作用载荷的校核。
2． 选用示例
试为一建筑卷扬机选择CW型蜗杆减速器，已知电动机转速n1=725r/min,传动比iN=20,输出转矩T2B=2555 N·m，启动转矩T2max=5100 N·m,输出轴端径向载荷FR=11000N，工作环境温度30℃，减速器每日工作8h，每小时启动次数15次，每次运行时间3min，中等冲击载荷，装配型式为第Ⅰ种。
由于给定条件与表3.4规定的工作应用条件不一致，故应进行有关选型计算。
由表3.6查得f1=1.2,由表3.7查得f2=1.1，由表3.8计算查得f3=0.93,由表3.9查得f4=1.14,由式（3.4）、式（3.5）计算得：
T2J=T2Bf1f2
=2555×1.2×1.1
=3372.6 N·m
按计算结果最大值3372.6 N·m及iN=20，n1=725r/min，由表3.4初选减速器为a=200mm,T2=4400N·m,大于要求值，符合要求。
对减速器输出轴轴端载荷及最大尖峰载荷进行的校核均满足要求，故最后选定减速器的型号为：CW200-20-IF。
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