煤矿设备维修保养标准

机电设备维修标准

 机电设备的维修标准规定如下（我们所进行的维修均为小修，即对设备的部分折卸零部件进行凋整、紧固、修整、更换或修复少量磨损件等技术手段恢复设备的使用性能，基本上不拆卸设备的主体部分）：

一、机械类通用部分

（1）、紧固件

1、螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形或变秃。螺孔乱扣、秃扣时，允许扩孔，增大螺栓直径。但不能因扩孔而影响被扩工件的机械强度和工作性能。

2、 螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母1～3螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。

3、 螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的一半，且连续不得超过一周。连接件螺栓的螺纹在孔内部分不得少于两个螺距。沉头螺栓拧紧后，沉头部分不得凸出连接件的表面。

4 、螺纹表面必须光洁，不得用粗制螺纹代替精制螺纹。

5、同一部位的紧固件规格必须一致，材质应满足设计要求。主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母，必须使用防松螺母或其它防松方法。

6、弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的一半）。

7、螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。如该处为斜面时，应加相同斜度的斜垫。

8、铆钉必须不生锈，不变形，紧固有效，铆接对口不得有错动痕迹。

（2）、 键和键槽

1、键的表面应光滑平整，规格符合要求，四角倒棱，材质的抗剪切强度不得低于45号钢的剪切强度。

2、键和键槽之间不得加垫。平键键槽磨损后，允许加宽原槽的5％。轴及轮毂的键槽宽度应一致。

3、装配楔键和切向键时，键初打入键槽的长度，不得小于键全长的80％，不得大于键全长的95％（钩头键不包括钩头的长度）。键与轮毂的接触长度不得小于轮毂宽度的80％。花键的接触齿数应不小于总齿数的2/3。

4、平键键槽的中心线与轴的轴心线的平行度、平键和键槽配合公差，均应符合技术文件的规定。

（3）轴和轴承

1、 轴不得有裂纹、严重腐蚀或损伤，直线度应符合技术文件的要求。轴颈加工减小量不得超过原轴颈的5％。

2、轴与轴孔的配合应符合技术文件要求。超差时，允许采用涂镀、电镀或喷涂工艺进行修复。在强度许可条件下，也可采用镶套处理，但不得用电焊修理。

3、轴颈的圆度和圆柱度，除技术文件规定外，必须符合下表规定。

                    轴颈圆度和圆柱度                  mm

4、滑动轴承

①、轴颈与轴瓦的顶间隙超过下表的最大值时，应调整垫片。垫片重叠数量不得超过4片。不能用垫片调整的轴瓦，其顶间隙超过最大磨损间隙时，应更换轴瓦。轴瓦的侧间隙约为顶间隙的1/2。

               轴颈与轴瓦的顶间隙                mm

②、轴瓦润滑油的油量要适当，油质应符合规定。轴承座不得漏油。

    采用油圈润滑方式的轴瓦，油圈要转动灵活，油圈不得有裂纹。

    采用压力润滑时，油质、油压应符合规定，油路应畅通。

5、滚动轴承

  ①、轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变色等。保持架应完整无变形。转动灵活，无异响。

②、轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座的配合应符合技术文件规定；无具体规定时，应符合表1及表2的规定。不得采取在轴颈上打麻面或加垫的办法来处理该项配合出现的间隙。

表1   轴承内圈与轴颈配合（k6）mm

表2 轴承外圈与轴承座配合（J7）mm

③、滚动轴承径向磨损间隙不得超过下表的规定。

滚动轴承径向磨损间隙 mm

④、 安装圆锥滚柱轴承时，必须用垫调整轴向间隙，使其符合设计图纸要求；无规定时，应符合下表的规定。

       圆锥滚柱轴承轴向间隙 mm

⑤、 轴承润滑的油量要适当，油质应符合规定，轴承座不得漏油。

⑥、装配时应将轴承上注有字样的端面朝外，轴承必须紧贴在轴肩或间隔套上，不得有间隙（可调整的轴承例外）。

⑦、 滚针轴承的表面不得有划痕或退火现象。拆卸时不得混套，应原套装在原轴上。同一组滚针的直径差不得朝过0.005mm。滚针直径磨损量不得超过0.02mm。

6、轴承在运行中应无异常响声，轴在轴承上的振幅不得超过表3的规定。运行中的温度：滚动轴承不得超过75^oC；滑动轴承不得超过65 ^oC，或按厂家技术文件执行。

表3 轴在轴承上的振幅

（4） 联轴器

1、联轴器两轴的同轴度和端面间隙应符合表1的规定。

表1 联轴器同轴度和端面间隙 mm

2、弹性圈柱销联轴器

①、两个半联轴器的任何两个穿柱销的孔对准后，柱销应能自由地穿入其他各孔。

②、弹性圈的内径与柱销应紧密配合，外径与孔应有0.3～0.7mm的间隙。

柱销螺母应有防松装置。

3、齿轮联轴器齿厚磨损不得超过原齿厚的20％。

（5）齿轮

1、齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落等现象。

2、齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到如下情况之一时，必须更换。

 a  点蚀区高度为齿高的100％；

 b  点蚀区高度为齿高的30％，长度为齿长的40％。

 c  点蚀区高度为齿高的70％，长度为齿长的10％。

3、齿面不得有严重胶合（即胶合区达到齿高的1/3，齿长的1/2）。

4、齿面出现轻微磨损可继续使用，但不得超过下列规定：

 a  硬齿面齿轮，齿面深度磨损达硬化层深度的40％；

  b  软齿面磨损量达到齿厚的5％；

  c  开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10％。

5、圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不得大于1mm。圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不得大于1.5mm。

6、新更换齿轮副的啮合，接触斑点面积，应符合下列规定：

  a  圆柱齿轮沿齿长不小于50％，沿齿高不小于40％；

  b  圆锥齿轮沿齿高、齿长均不小于50％；

 c  弧齿锥齿轮沿齿高、齿长均不小于30～50％；

 d  蜗轮沿齿长不小于35％，沿齿高不小于50％；

 e  圆柱齿轮副、蜗轮副的接触斑点的分布位置应趋于齿面的中部；圆锥齿轮应在齿面的中部，并接近小端。

7、渐开线圆柱齿轮副装配时，中心距极限偏差、最小侧隙应符合有关技术文件规定，或参照表1及表2的规定。

表1   渐开线圆柱齿轮中心距极限    偏差（±fa） µm

表2  齿轮副最小侧隙（J_nmin）µm

8、圆弧齿轮副的侧隙，按JB929－67的基准齿形，模数m_n＝2～6，设计侧隙为0.06m_n；模数m_n＝7～32，设计侧隙为0.04m_n。经跑合后实际侧隙不得小于上述设计数值的2/3。

9、圆锥齿轮装配时，保证侧隙（包括弧齿锥齿轮）应符合表3的规定。

表3    圆锥齿轮保证侧隙   µm

10、蜗轮副装配时，中心距极限偏差及最小侧隙应符合表4的规定。

表4 蜗轮副中心距极限偏差与最小侧隙  µm

11、装在滑动花键轴上的齿轮，应能在轴上灵活平稳的滑动。

12、齿轮装完后，用人力盘动检查，转动应灵活、平稳，并无异响。

13、齿圈与轮心配合必须紧固。铸铁轮心不得有裂纹；铸钢齿轮的轮毂如有裂纹，允许用焊补方法修复。

14、齿轮轮毂轴孔与轴的配合、连接件如螺栓、键等，必须紧固，不得松动。

（6） 减速器箱体

1、减速器箱体不得有裂纹或变形，如果有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力。铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通二轴孔时，必须更换。

2、减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无褶皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。

3、减速器箱体结合面的平面度允差不得超过0.05mm。结合面上的划痕长度不得大于结合面宽度的2/3，深度不得超过0.3～0.5mm。

4、 减速器箱体轴孔磨损后，在强度允许条件下，可扩孔镶套修复，但与其相对应的轴孔的平行度、两锥齿轮的垂直度允差应符合技术文件要求。

5、盖板不得有裂纹或变形，接触面应平整严密，平面度不得超过0.3mm。

6、 减速器应按技术文件选用润滑油或润滑脂，油量适当，油压正常。

7、空载跑合试验，正、反运转各半个小时，应无异响，温升正常。

8、做3h满负荷试验，减速器的温度不得超过75^oC。

9、试验时，减速器的结合面和各轴头无渗漏现象。

（7）密封件

1、 密封件的拆装必须使用专用工具。各部密封件齐全完整，性能良好，不漏油。

2、重复使用或新更换的密封件，其质量应符合《GB2452.1-92》、《GB9877.1-88》的规定。

3、更换密封件时，应检查密封件的性能，如发现发粘、变脆、变色时，不得使用。密封表面无损伤，油封骨架不变形。

4、各部接合面的纸垫、石棉垫、耐油胶垫应平整，无褶皱，眼孔一致，符合原设计的尺寸和材质。

5、“O”型密封圈松紧适宜，装在槽内不得扭曲、切边，保持性能良好。

（8）涂饰

1、设备经过大修后均应涂刷防锈漆（已有防锈层者例外）。

2、涂漆前，必须清除毛刺、氧化皮、粘砂、油污等脏物。

3、 特殊部位如油嘴、油杯、注油孔、油塞、防爆标志等部件的外表应涂红色油漆，以引起注意。在用设备上的油管、风管、水管，应分别涂不同颜色，以示区别。

4、电动机涂漆颜色应与主机一致。

二、运输设备

（1） 带式输送机

1、各滚筒表面无开焊、无裂纹、无明显凹陷。滚筒端盖螺栓齐全，弹簧垫圈压平紧固，使用涨套紧固滚筒轴的螺栓，必须使用力矩扳手，紧固力矩必须达到设计要求。

2、驱动滚筒的直径应一致，其直径差不得大于1mm。

3、 托辊齐全，运转灵活，无卡阻、无异响。

4、井下使用缓冲托辊时，缓冲托辊表面胶层应为阻燃材料和抗静电材料。胶层磨损量不得超过原凸起高度的1/2。

5、机头架、机尾架和拉紧装置架，不得有开焊现象。如有变形，应调平、校直。

6、中间架应调平、校直，无开焊现象。中间架连接梁的弯曲变形，不得超过全长的5‰。

7、牵引绞车架无损伤，无变形。车轮在轨道上运行自如，无异响。

8、小绞车轨道无变形，连结可靠，行程符合规定。

9、牵引绞车减速机密封良好，传动平稳，无异响。

10、牵引绞车制动装置应操作灵活，动作可靠。钢丝绳无断股，无严重锈蚀。在滚筒上排列整齐，绳头固定可靠。

11、储带仓和机尾的左右钢轨轨顶面应在同一水平面内，每段钢轨的轨顶面高低偏差不得超过2.0 mm。轨道应成直线，且平行于输送机机架的中心线，其直线度公差值在1 m内不大于2 mm，在25 m内不大于5 mm，在全长内不大于15 mm。轨距偏差不得超过±2 mm，轨缝不大于3 mm。

12、井下必须使用阻燃输送带。输送带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，保护层脱皮不得超过0.3m²，中间纤维层损坏宽度不得超过5%。

13、输送带接头的接缝应平直，接头前后10 m长度上的直线允差值不大于20 mm，输送带接头牢固平整，接头总破损量之和不得超过带宽的5%。

14、机头、机尾都必须装设清扫器，清扫器调节装置完整无损。清扫器橡胶刮板必须须用阻燃、抗静电材料，其高度不得小于20mm，并有足够的压力。与输送带接触部位应平直，接触长度不得小于85%。

15、挡煤板固定螺栓齐全、紧固，不晃动，可靠接煤。挡煤板无漏煤现象。

16、驱动滚筒防滑保护、堆煤保护、跑偏装置齐全可靠。

17、温度保护 、烟雾保护和自动洒水装置齐全，灵敏可靠。

18、机头、机尾传动部件防护栏（罩）应可靠防止人员与其相接触。

19、信号装置声光齐备，清晰可靠。

（2）运输绞车

1、卷筒不得有裂纹和变形

2、卷筒表面的固定螺钉和油堵，不得高出卷筒外表面。

3、 钢丝绳的出口处不得有棱角和毛刺。

4、固定在卷筒上的绳头不得作锐角折曲，绳端的固定应符合设计规定。

5、闸带与闸皮应用铜或铝铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不得少于闸带厚度的30%，闸带与闸皮铆接后应紧贴，不得有间隙。

6、闸带与闸轮的接触面积不少于闸带面积的70%。

7、闸带不得断裂，闸带磨损的厚度不得大于1.5 mm。

8、闸轮磨损不得大于2mm，表面粗糙度不得大于。

9、拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴不得有损伤或变形。拉杆螺栓应用背帽背紧。

10、闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把位置不得超过水平位置。

11、盘形制动器的制动盘的端面跳动不得大于0.3mm，闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2mm，闸瓦磨损量超过说明书中的技术要求时，应更换。

12、 底座不得有裂纹，基础螺栓必须紧固。

13、 护板应完整齐全。

14、空载试运转15min，无异响，电流正常。

15、 安装地点平整，便于操作和瞭望。

16、安装必须稳固可靠，卷筒应与滑轮或矿车挂钩中心对正，正常运转时，不得有明显的振动。定点长期使用的绞车应安装在混凝土基础上。

三、电气设备

 各种开关标准