b 当有效张刀Fp<0时的张力计算
以下公式适用于下行带式输送机,当取ω=0.022计算Fp<0时,为了得到制动运行张力,再取ω=0.012计算Fp.
(1) Fp<0时,头部驱动(这种驱动方式不理想):
T1=F1=F2+︱Fp︱=T2+︱Fp︱ (29b)
T3=T4=T1+Fr (29c)
当T<FSC或Fsr时:
T2=Fsc或Fsr (29d)
T1=T2+︱Fp︱ (29e)
T3=T4=Tι+Fr (29f)
张力分布,如图1d所示。
(2) Fp<0时,尾部驱动(单滚筒或双滚筒):
T1=F1=F2+︱Fp︱=T2︱Fp︱ (30b)
T3=T4=T2-Fr (30c)
当T4<Fsr或Fsr时:
T3=T4-Tsc或Fsr (30d)
T2=T3+Fr (30e)
T1=T2+︱Fp︱ (30f)
张力分布,如图1e所示。[next]
(九)带式输送机的起动与制动计算
带式输送机起动或制动力的大小与输送带的加速或减速直接有关。如果起动或制动过速,则会出现输送带喘振、传动滚筒与输送带打滑、电动机过载、损坏零部件;对于下行带式输送机,还会发生滚料。一般情况下,带式输送机的起动加速或制动减速的加、减速度为0.1~0.3米/秒2;起动或制动时间,一般为5~50秒,对于长距离或下行带式输送机的起动或制动时间最好大于10秒。
A 起动计算
(1)起动惯性力:
上行机可取Aƒ=0.1~0.2;长距离平行机可取Aƒ=0.35~0.5;一般情况可取Aƒ=0.35.
(4)起动时间:
如果不能满足上述要求,则需增大传动滚筒包角;或增大输送带的张力。
以上计算公式[公式(31)至(36)]不适用下行带式输送机出现起动张力为负值时的计算(此种情况不必进行起动计算).[next]
B 制动计算
a 制动时间的确定
(1)系统平衡法:先计算各条带式输送机的自由停机时间tbi,然后找出最小的一个定为系统的制动时间ƒb.但是,对于下行发电状况运行的带式输送机,是不可能满载自由停机的。
以上几个公式不适于上行带式输送机在满载停机后逆转倒料的情况。此种情况,不必计算制动时间,因为选择一般的电磁制动器或逆止器就可以满足要求。
b 制动惯性力Eb的计算
制动惯性力Eb的计算可参考公式(31),只要将式中Ea改为Eb;改为tb即可。
c 制动有效张力Fb的计算
(1)带速由υ至零时: Fb=Eb-Fp (41)
(2)上行带式机制止逆转时: Fb=2WmgH-Fp (42)
计算Fp时,取ω=0.012.
d 制动力矩的计算
当在一个传动滚筒上制动时,其轴上的制动力距:
(十)拉紧力及拉紧行程的计算
A 拉紧力的计算
Tu=2Ti (45)
当选用小车式或重锤式拉紧装置时:
Ta=(Wt+Wu)g (46)
B 拉紧行程的计算
Ld=Lt(ε+ε1)Lm (47)