购买SMC气缸注意的问题点

购买SMC气缸注意的问题点

从购买和应用成本来看，目前气缸还是具有比较明显的优势的。对于气动系统来说，控制系统及执行机构都非常简单，每个气缸只需配置一个电磁阀就可完成气路的切换，进行运动控制，气缸发生故障的概率也比较小，维护简单方便，成本也低。
而对于电动执行器来说，虽然电能的获得比较简单，能量成本较低，但购买及应用成本较高，不仅需要配置电机，还需要一套机械传动机构以及相应的驱动元件。同时使用电动执行器需要很多保护措施，错误的电路连接、电压的波动及负载的超载都会对电驱动器造成损坏，因此需要在电路及机械上加装保护系统，增加了很多额外的费用支出。另外，由于电动执行器驱动单元的参数化设置较多，且集成度高，所以其一旦发生故障，就要更换整个元件。而且当系统需要的驱动力增加时，也要成套更换元件才能实现。因此综合比较可以看出气缸在购买及维护成本上有较大优势。

购买SMC气缸注意的问题点
SMC气缸在技术性能方面，本人认为电动和气动各有所长，首先电动执行器的优势主要包括：
    （1）结构紧凑，体积小巧。比起气动执行器，电动执行器结构相对简单，一个基本的电子系统包括执行器，三位置DPDT开关、熔断器和一些电线，易于装配。
    （2）SMC气缸的驱动源很灵活，一般车载电源即可满足需要，而气动执行器需要气源和压缩驱动装置。
    （3）SMC气缸漏气”的危险，可靠性高，而空气的可压缩性使得气动执行器的稳定性稍差。
    (1)单作用气缸:活塞杆的一端,活塞一侧的空气供给产生压力,气压迫使活塞产生推力,弹簧或自重返回。
    (2):SMC气缸从活塞两侧交替供气,输出功率在一个或两个方向。
    (3)SMC气缸用隔膜活塞代替,输出力只有一个方向,带弹簧复位,密封性能好,但短。
    (4)SMC气缸这是一个新的类型的组件。它把压缩气体的压力能转换为活塞的(10~20米/秒)高速运动的动能,从而做工作。

购买SMC气缸注意的问题点
日本SMC气缸和工件的连接一点要使用软连接。因为ORIGA无杆气缸内缸带是金属密封钢带，这种密封技术是日本SMC气缸的技术，减小了活塞和密封带摩擦，提高了气缸的运行速度，提高了效率。但是金属钢带的韧性也偏强，容易弯曲变形，甚至断裂。硬性连接的话，活塞就会将金属钢带完全夹紧，没有误差空间，一旦气缸运行不平衡，金属缸带就会损坏。金属钢带和运行速度既是日本SMC气缸的优势所在，高速度，耐腐蚀，抗高温，也是其薄弱环节，容易产生问题。