液压系统的使用维护和保养

1概述

绞车液压系统是将发动机输出的动力转变为滚筒驱动力的传动系统。它具有传动平稳，过载保护，换向简单，操纵轻便省力等优点。绞车液压系统包括变量泵、定量/变量马达、调压阀、紧急卸荷开关、油箱、散热器、压力表以及管路系统等辅助元件。维护人员能够正确地操作使用，及时地维护保养液压系统，对于延长绞车使用寿命，有效地发挥绞车的作用是至关重要的。以下对力士乐（Rexroth）液压系统有关使用及维护保养事项介绍如下：

A、 液压油的选择和使用

  对于液压系统来讲，液压油的正确选择和使用是液压元件使用寿命长短的关键。液压油有四项基本功用：传递功率，润滑移动件，密封零件间的间隙，冷却或散热。经验表明，液压系统的故障，80%原因是由于液压油液的选择和使用不当造成的。因此，选择推荐合适的液压油就显得尤其重要，目前公司所使用的力士乐绞车液压系统推荐液压油液牌号及性质如下：

绞车液压系统液压油牌号：Mobil99（美孚）DTE15M，

温度范围：-26℃ — 79℃，

液压发电机系统液压油牌号： Mobil99（美孚）ATF 液压油液；

表1：Mobil（美孚）DTE15M

表2：Mobil（美孚）ATF

B、 双向变量油泵

    双向变量油泵的控制由安装在操作台面板上的双向电位控制器（滚筒控制器）来实现，通过操作双向手柄，从而改变电路电阻大小使液压泵电磁铁通量变化，进而使气缸推动油泵斜盘摆臂，来控制油泵上的斜盘摆角。当油泵控制手柄在中位时，油泵不向外排油，滚筒不能转动；向下放位置推动，滚筒下放电缆，往提升位置推动手柄，滚筒提升电缆。手柄离中位越远，油泵排量越大，带动马达转速越高，绞车下放或上提速度越快，补油泵与主油泵为一体式结构，通过单向阀向主回路供油，由低压溢流阀保证补油压力在一定范围内（280Psi – 400Psi），补油压力由补油压力表显示；

C、 液压马达

液压马达为定量或变量式柱塞马达，马达内有两个高压溢流阀和滑阀与马达组合为一体，并保证管路两个方向均不超过系统zui高压力使元件及管路免受压力冲击，保证元件不受损坏。马达与液压油泵组成一闭式回路，泵的排量越大，马达转速就越高；

D、 调压阀

  为防止在测井过程中遇卡造成系统过载和拉坏电缆，系统设有过载调压阀，也称张力调节阀，液压系统压力由装在操作台上的调压阀来调节，从而控制电缆张力大小，左旋拉力减小，右选拉力增大，根据作业过程中提升负荷的大小，适当调节系统压力能够使电缆处于上提。注意系统压力不得超过25Mp。当井下仪器遇卡时，系统会自动卸荷，此时可缓慢增高系统压力使电缆张力增大，观察是否能够解除遇卡，当系统压力达到25Mp还不能依靠张力解除时，应该立即停车；

2液压系统辅助设施

（1） 油箱

油箱包括油箱体、油位计、空气滤清器、温度传感器、滤油器、电加热器。油箱用以存储系统所需的足够液压油，并具有散热、加热、沉淀过滤杂质，分离油中气泡等作用，打开油箱上部空气滤清器的盖子，可以向油箱内加注液压油，放油时，打开油箱底部的放油丝堵。油箱加油量的多少以油位线为准，zui高油位不要超过油位计的上限，zui低油位不低于油位计的下限；

（2） 散热器、预热器

油箱上设有温度传感器、液压油预热装置，液压回路设有散热风扇，智能温控器根据预设的温度调整值自动加热和预热，一般情况下，当温度低于0℃时，自动预热；温度上升至5℃时，关闭预热；当温度上升至40℃以上，自动打开散热；温度下降低于35℃时关闭散热。加热、散热的温度控制点可通过智能温控器面板来调整，根据不同的油质标号和使用环境设置不同的控制点，具体调整可见智能温度控制器的使用说明；另外，电控箱上配有强制散热或预热开关，在特殊情况下可以进行手动控制。

3 辅助液压系统

辅助液压系统的作用为：a、驱动排绳机构排绳；

b、控制行星减速器换档；

辅助液压系统以齿轮泵为动力，在作业前，首先应检查辅助泵压力表的压力在700-1500Psi之间，方可操纵滚筒工作，如果压力不在此范围内，必须通过调压阀进行调压，使其达到要求后，把调压阀调压螺母拧紧；严禁控制辅助泵压力低于400Psi时启动滚筒，此时滚筒处于刹车状态！

严禁辅助泵压力高于1500Psi，以免损坏行星减速器！

液压排绳控制阀装在操作面板上，由控制阀控制排绳左右和上下位置；

行星减速器的档位控制由装在操作台面板上的电动开关通过对三位四通电磁阀的控制来实现。根据开关所在位置的不同，行星减速器分别处于低速档、高速档和空挡位置，行星减速器换档前必须将滚筒控制手柄置于中位。

4 操作注意事项

a、系统运行后，检查油箱油面，应不低于zui低油位线；

b、运转及长期停放后，运转时不应满载起动，应在低压低速下进行一定时间的充分磨合运转；

c、检查各元件及接口的密封性，不得有渗漏现象；

d、系统使用转速及工作压力应不超过规定的额定值，不得在zui高工作压力下连续运转；

e、滚筒调速及换向操作应缓慢，从一个方向转换到另一个方向时，应在中位稍作停留，以免损坏换向机构和油泵；

f、一般工作油温应在25℃ - 55℃，zui高不超过80℃，低温启动时，应空负荷运转10分钟，待油温升高后再带负荷运转；

g、系统运转过程中如有异常噪声和振动时，应立即停车检查找出原因，排除故障后才能重新起动；

h、作业过程中随时注意系统散热情况，自动散热系统如有故障，请打开电控箱上散热器风扇开关强制散热；

i、严寒季节作业低于0℃时，需要对液压油进行加热，自动控温系统会自动打开加热器电路给液压油加热，必须确认液压油粘度合适时，才能启动液压系统开始工作，以免损坏系统元件，自动加热系统如果出现故障，请打开电控箱上的开关强制加热；

j、一般情况下，不要自行拆开液压油泵和马达，如果发生故障，及时通知生产厂家维修；

5 液压系统的维护保养

1） 液压系统初次工作30小时，紧固各元件固定螺栓，并用扳手检查管路上的所有接头，有松动现象及时上紧；

2） 工作50个小时，以后每工作250小时或负压表指示超过-0.19psi时，应更换滤油器；

3） 每工作50小时，检查液压油，发现粘度降低，含水明显提高时，彻底更换液压油，在更换液压油时，必须清洗油箱；

4） 冬季作业完毕后，设备须停放在有暖气的车库内，以防止液压元器件损坏；

5） 液压系统在运转中发生异常振动，应立即停车检查或找原因，排除故障后才能重新启动系统；

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