日本SMC调速阀AS的种类和工作原理

来源:网络  作者:网络转载   2019-10-10 阅读:719

什么是流量控制

暂时撇开气体这种虚无缥缈东西不说,(当然气体确实也是本次讨论范围内的),直白的就是你家的水龙头

通过改变流道通口的大小,就可以实现对流体流量的调节。开口越大,水流越大,固定时间流出的水就越多,反之减少。

那么哪些地方需要使用流量控制

一般而言,气缸运动速度,信号延迟时间,油雾器的滴油量,气缓冲气缸的缓冲能力等都是依靠流量控制来实现的。

举例说明:

为常见的气缸来说说:在通常情况下,气缸的速度需要保持在300mm/s到500mm/s之间,但是如果仅仅使用接头连接气管,就很难稳定在这个速度之间。还需要使用调速阀这个专门的元件来控制气缸的运动速度。那么接下来,就让我们来细说这个控制速度的法宝。

 调速阀

它是由单向阀和节流阀并联而成的流量控制阀(希望大家还没有忘记初中物理里讲过的电流并联这回事)。他根据单向阀开口的方向不同,可分为排气节流和进气节流两种。

△ 排气节流:调节气缸速度容易,气缸活塞运行稳定,是常用的回路元件;

△ 进气节流:虽然也能控制流量变化,但难以控制速度稳定性,一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦气缸等的速度控制。

动作原理:

排气节流

当气体通过调速阀流入气缸时,气流是通过单向阀自由流动,节流阀不起作用,无法实现流量调节;

反之,当气缸气体向外排出时,通过阀杆位置的变化(也即是图中的流量控制),改变

节流开度,从而实现流量大小变化。

进气节流

 

当气体通过调速阀流入气缸时,通过阀杆位置的变化(也即是图中的流量控制),改变节流开度,从而实现流量大小变化;

反之,当气缸内气体向外排出时,气流通过单向阀自由流动,节流阀不起作用,无法实现流量调节

调速阀的种类

除去进气节流和排气节流,调速阀还有很多分类方式:

气体流动方向分类

弯头式:进出口方向成90°

直通式:进出口在一条线上

万向式:出口方向可绕进口方向转动

材质分类

较为常见的是金属树脂两种。

这里特别介绍一下金属调速阀

此类产品多用于高温的场合,内置由树脂制成的阻燃配件。或者应对更为严苛的环境,比如汽车,钢铁行业中焊接火花飞溅的场合。

功能分类

标准型、残压释放、不锈钢阀体、低速控制、洁净环境用,用旋具调节的形式,双向型速度控制阀,带先导式单向速度控制阀(ASP)等等,不一而足。

 

 

标签: 调速
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