钻杆的连接螺纹

          钻杆连接螺纹是钻杆柱中zui薄弱的部位。为了克服该弱点，常常须把钻杆端部管壁向外或向内镦厚，成为外加厚或内加厚的钻杆。常规的钻杆是由不同成分的合金无缝钢管制成，现用合金成分有Mn、MnSi、MnB、MnMo、MnMoVB等，并且限制磷、硫等有害成分不得大于0.04%，按照GB3423-82的规定，用作钻杆柱的钢管力学性能如表2-1所列，钻杆的钢级越高，其屈服强度越大。 但是在镦厚的过程中对钻杆会造成热损伤，所以镦厚的钻杆必须进行正火、淬火和高温回火处理。钻探管材螺纹是专门设计的，并已定为国家标准（GB3423-82）。
        主动钻杆（又称机上钻杆）位于钻杆柱的zui上部，由钻机立轴或动力头的卡盘夹持，或由转盘内非圆形卡套带动回转，向其下端连接的孔内钻杆传递回转力矩和轴向力。主动钻杆上端连接水笼头，以便向孔内输送冲洗液。主动钻杆的断面尺寸大，便于卡盘夹持回转，不易弯曲，其断面形状有圆形、两方、四方、六方和双键槽形。主动钻杆的长度应比钻杆的定尺长度与回转器通孔长度之和略长一些，常用的长度是4.5m或6m。
        一般钻杆采用螺距4～8mm每边倾斜5°的梯形螺纹，为了防止应力集中，螺纹根部有规定的圆弧角。螺纹部分承受着交变应力，所以它既要有足够的强度，又要能在经常拧卸中耐磨。同时钻管中承受着冲洗液流的高压作用，要求在钻杆接头端部有专门的端面密封。为了确保钻杆质量，轧制的钢管必须经正火、回火处理或调质处理。由于钻杆柱在回转过程中，经常与孔壁摩擦，为了强化其表面抗磨能力，必须对钻杆表层进行高频淬火。但是为了不影响钻杆抗疲劳破坏的性能，淬火加硬的表层深度必须控制在1mm以内。