能源管理系统在城市轨道交通中的应用
地铁是大运量的城市轨道交通运输系统，也是耗电量的大户。地铁运营过程中消耗能源的主要形式是电能。根据对地铁用电负荷的统计分析，能耗主要分布在列车牵引用电和各种动力照明设备用电，如通风空调、自动扶梯、照明、弱电设备等方面。图1是地铁各系统耗能分
标签: 2019-09-23随着城市人口的迅猛增长及城市化进程的加快，公共交通运输的压力越来越大，为了缓解这个矛盾，北京、天津、上海、广州等特大城市已相继建造了地铁，许多大中城市也正在建造或计划建造快速便捷的地铁或轻轨运输系统。因此，城市轨道交通的发展前景将越来越广阔
标签: 2019-09-23本文中所指的轨道交通主要是采用电力牵引的火车和地铁，其大功率交流传动电力机车内部构成有有两个重要的功率模块，即主牵引变流器和辅助变流器。主牵引变流器为牵引机车提供动力，功率最高、电压最大，工作条件最为严酷。辅助变流器为其他非动力电流供电，如
标签: 2019-09-23随着城市人口的不断增加，发展快速轨道交通是世界上很多国家一致的共识。地铁/轻轨以安全、舒适、方便、快捷等突出优点成为大城市改善交通结构、构筑立体交通运输网络、解决交通拥挤难题、改善城市环境的最佳方案。如何利用先进的电子化手段减少地铁工作人员
标签: 2019-09-23轨道交通直流操作电源 应用于轨道交通行业的直流操作电源，主要是为供电系统的重要控制及保护装置提供高可靠性的电源，以及为操作执行机（如断路器等）构提供高可靠的电源。轨道交通行业基本上都是把UPS及通信电源与操作电源完全独立分开的。交流不间断电
标签: 2019-09-23轨道交通这一类的工程，包含着很多的弱电设备系统，如通信、信号、综合监控、环境监控、办公自动化、门禁、自动售检票、火灾自动报警、屏蔽门、应急照明、变电所综合自动化等，安装这些系统主要目的是负责地铁车站的旅客运输环境监控、信息传递和乘客导引等，
标签: 2019-09-23和利时公司开发的城市轨道交通综合监控系统是以现代计算机技术、网络技术、自动化技术和信息技术为基础的大型计算机集成系统。系统集成了多个地铁自动化专业子系统，并在集成平台支持下对地铁各专业进行统一监控，实现各专业系统的信息共享及系统之间的联动控
标签: 2019-09-23目前，中国城市轨道交通建设步入了快速发展的阶段，各大城市对轨道项目的建设需求强劲。铁路电气化改造、新线建设、客运专线建设也正在如火如荼的进行着。列车的安全运行对整个系统的安全性和稳定性要求甚高，而以前的工业控制计算机具有稳定性能不好、抗震性
标签: 2019-09-23供稿：深圳市海浦蒙特科技有 本文链接：https://www.chuandong.com/tech/detail.aspx?id=24589 深圳市海浦蒙特科技有限公司地 址：深圳市南山区西丽大勘王京坑工业区28栋3楼 电 话：0755-2
标签: 2019-09-231、引言 随着科技的进步，城市化水平的不断提高，城市轨道交通与人们日常生活息息相关。地轨道交通系统的用电设备缤纷复杂，其中像电力机车、空调水泵及风机、电梯、机房网络设备、UPS、灯光调控系统、消防系统、监控系统和其他电力电子设备分布在整个
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地铁是大运量的城市轨道交通运输系统，也是耗电量的大户。地铁运营过程中消耗能源的主要形式是电能。根据对地铁用电负荷的统计分析，能耗主要分布在列车牵引用电和各种动力照明设备用电，如通风空调、自动扶梯、照明、弱电设备等方面。图1是地铁各系统耗能分
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现代化交通运输业的不断发展，为高速公路的建设提出了新的要求，高速公路正进入信息化、网络化、智能化时代。现代化高速公路信息管理系统的建设大致可分为收费系统、通信系统、监控系统三个子系统，该系统性能的优劣直接关系到高速公路运行效率的高低、效益的
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随着轨道交通的发展，大量的高铁、地铁、城铁穿梭在各个城市之间和城市之中，为广大乘客提供了快速、便捷、大容量的交通工具。随着无线网络时代的发展，对轨道交通也提出了更高的要求，需要专门的车载无线网络多媒体服务器来满足乘客乘车需求。 二、系统描述
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1.项目背景 昆明轨道交通首期工程由线网规划中的2号线一期工程和1号线一期工程和二期工程组成，开通后贯通运营。1号线全长约34km，2号线全长约22.4km。首期工程线路起自盘龙区规划的汽车客运北站，终至广电大学站，主要经过盘龙区、官渡区和
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轨道电路读取器(英文缩写为TCR)，是用于京津客运专线300km／h动车组的信号子系统。它读取ZPW-2000A轨道电路信息码，向车载安全计算机提供正常或制动信息，是CTCS-2级系统车载设备的重要组成部分。CTCS-2系统列控车载设备根据
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摘要：根据城市轨道车辆启停频繁制动的市场需要，新风光研制了一种高效可靠的再生制动能量吸收装置。本文介绍了该装置的系统结构和工作原理。现场运行证明该装置具有并网电流谐波小，回馈能量效率高，可靠性高等特点。 关键词：轨道交通 再生制动 逆变 节
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日行千里的中国高铁正向着更安全，更舒适，更快速，更先进的方向发展，作为工程塑料轴承产品的领导者的 igus 多年前就已经将应用于德国高铁的各种新材料新产品提供给蓬勃发展的中国高铁行业，随着条条钢铁巨龙奔驰在神州大地上。 iglidur 系列
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供稿：易格斯拖链轴承仓储贸易（上海）有限公司 本文链接：https://www.chuandong.com/tech/detail.aspx?id=29011 易格斯拖链轴承仓储贸易（上海）有限公司地 址：中国（上海）自由贸易试验区德堡路1
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中国作为拥有全世界一半以上高铁运营里程的国家,在 十三五 期间（2016年~2020年），总的目标是到2020年铁路里程达到15万公里，高速铁路达到3万公里，铁路总规模是增加2.9万公里，其中高速铁路增加1.1万公里。 十三五 高铁规划投资
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2016年10月13日，比亚迪在深圳坪山基地制造的4.4公里电驱动跨座式单轨全系统（下称 电驱动轨道交通系统 ），开始进行运营（测试）。这套跨座式单轨全系统由比亚迪自行研发并制造，首先在厂区内进行试运行（用于技术测试，解决员工上班通勤）。在
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背景中国作为拥有全世界一半以上高铁运营里程的国家,在“十三五”期间（2016年~2020年），总的目标是到2020年铁路里程达到15万公里，高速铁路达到3万公里，铁路总规模是增加2.9万公里，其中高速铁路增加1.1万公里。“十三五”高铁规划
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