电动汽车为何不用电机直接驱动车轮？
电机直接驱动车轮的装置叫做轮毂电机，早在100多年前保时捷就曾经应用过。当时是内燃机发电来驱动轮毂电机，不过后来因为成本高，能效低，维护麻烦等原因放弃了轮毂电机，转而采用内燃机＋变速器来驱动车辆。轮毂电机有很多优点，车辆采用轮毂电机可以省去
标签: 2019-09-26
电机直接驱动车轮的装置叫做轮毂电机，早在100多年前保时捷就曾经应用过。当时是内燃机发电来驱动轮毂电机，不过后来因为成本高，能效低，维护麻烦等原因放弃了轮毂电机，转而采用内燃机＋变速器来驱动车辆。轮毂电机有很多优点，车辆采用轮毂电机可以省去
标签: 2019-09-26摘 要：本文介绍了车轮摆差检测机的结构和工作原理，给出了电气测量原理框图和软件程序框图，对影响整机测量精度的各种因素进行了理论分析 目前，对轻型车、轿车、卡车等无内胎车轮在径向、侧向摆差检测方面，国内还没有一个厂家生产和研制出成型的检测设备
标签: 2019-09-25摘 要：本文介绍了单片机在车轮摆差检测机中的应用及实现测量的软件设计思路，给出了软件程序框图，对在测量过程中影响测量精度的异常点采用数字滤波的方法进行滤除。 车轮摆差检测机是完成对轻型车、轿车、卡车等无内胎车轮在径向、侧向摆差测量的检测设备
标签: 2019-09-25编者按：罗升公司的ELMO伺服控制系统已经为机器制造商提供了很多优良的解决方案。找到智能和简易化的协调统一是我们研究和设计产品的关键。ELMO伺服不仅性能卓越，而且易于安装，保养成本低。 动力的细致分配，运动控制的精确和无可挑剔，这些是为任
标签: 2019-09-22
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