U系列三相并列连杆脉动无级变速机的外形图
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标签: 2019-10-01测量脉动流流量的方法有三种： 一是用响应快的流量计； 二是用适当的方法将脉动衰减到足够小的幅值，然后用普通流量计进行测量； 三是对在脉动流状态下测得的流量值进行误差校正。有的系统中，后两种方法需结合起来才能实现测量，这是因为脉动幅值大
标签: 2019-10-04涡街流量计避免出现脉动流现象及解决方法： 管道中气体流速和压力发生突然变化引起脉动流现象，会让涡街流量计在测量上会出现较大的误差。如何避免脉动流现象的出现呢？技术专员指出三种方法，希望你有所了解。 1、涡街流量计的堵塞是由于，气体分离不
标签: 2019-10-04管道中气体流速和压力发生突然变化引起脉动流现象，会让涡街流量计在测量上会出现较大的误差。如何避免脉动流现象的出现呢？技术专员指出三种方法，希望你有所了解。 1、涡街流量计的堵塞是由于，气体分离不彻底含有较大颗粒造成的，从而会使流量计的精度
标签: 2019-10-041）加30#-40#全损耗系统用油，到油标表面的一半。 2）第一次使用一个星期后油更换。 3）进轴额定转速为1450r/min。 4）调速后须拧紧滚花螺母，防止转速不稳定。 5）只能平放安装，不能竖直安装。 6）出轴带轮拆卸，只能用拉马，不
标签: 2019-10-01U34系列三相并列连杆脉动无级变速机型号标记和表示方法（JB/T6951-93）
标签: 2019-10-01U34系列三相并列连杆脉动无级变速机性能特点和适用范围（JB/T6951-93） 性能特点和适用范围 U34型三相并列脉动式无级变速器是属于一种机械式的减速器，它能在“零”到一定范围内进行无级调速，具有结构紧凑、体积小、转动平稳、调速
标签: 2019-10-01U34系列三相并列连杆脉动无级变速机基本结构和工作原理（JB/T6951-93） U34系列变速器的结构如下图所示。 三相并列脉动无级变速器的传动工作主要是由曲柄连杆机构与单向超越离合器来实现的。当电机驱动曲柄（即曲轴1）转动时，通过连杆
标签: 2019-10-01连杆脉动无级变速器主要有三相并列连杆脉动无级变速器（JB/T6951—93）以及四相并列连杆脉动无级变速器（JB/T7515—94）二种类型。德国生产三相并列连杆脉动变速器（GUSA型脉动变速器），美国生产四相并列连杆脉动变速器（Zero-
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标签: 2019-10-01注：1.油池最高温度不得超过85℃。2．空载运转时，变速器调节至最高输出转速，2min内启动5次，不得出现任何故障
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三相并列连杆脉动无级变速器适用范围及型号标记示例三相并列连杆脉动无级变速器是由三组并列布置、其原动件相位差为120°的连杆往复摆动机构和单向超越离合器组成的，适用于0.75~5.5kW，工作环境温度为-20~40℃，当环境温度低于0℃时，启
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标签: 2019-10-01三相并列连杆脉动无级变速器简介图15-3-9所示为三相并联连杆脉动无级变速器（国际上称GuSa型），其输入轴是一个具有相位差为 120°的三相曲轴1，套筒2以间隙配合分别与曲轴1和连杆3组成回转副和圆柱套筒副，连杆3的中部与转动球轴承5组成
标签: 2019-10-01点击查看WBM型减速机实体模型如初次打开请耐心等待安装浏览插件若安装不成功请点击下载eDrawings 2007浏览插件
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基本结构与工作原理 WMB三相并列脉动无级变速器是由以下三大机构组成的组合机构。 1）曲柄摇杆机构——主要构成零件有曲轴（输入轴）、前后开合轴承、摇杆等； 2）超越离合器机构——主要构成零件有超越轴（输出轴）、滚柱、外轭圈等； 3）调速机
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