台湾ZL、ZF小型齿轮减速电机接线图
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标签: 2019-10-01按正确的方法接线 电机不宜长时间空载运行或超负荷低速运行及堵转，以免温升过高 电极测速机引出线不可用力拖拉，以免拉断内部线圈 已装配好的齿轮减速器不要随便拆装，以免灰尘进入或齿轮齿合不好产生噪音 电机和齿轮减速器的轴与负载连接时不能重力敲打
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A）本体1号，2号及3号本体，其出力轴直径介于∮18—∮28之间时，减速机本体皆采用铝合金材质ADC—12。4号，5号及6号本体，其出力轴直径介于∮32—∮50之间时，减速机本体皆采用铸铁材质FC—20。B）1/2/3段齿轮齿轮径精密滚齿加
标签: 2019-10-01技术规范与性能特点: 整机采用模块化结构设计,减速器和电机均为相对独立单元。同一台齿轴电机配该规格任意速比减速器。 减速器为先进可靠的“一体式”结构,轴承屋与减速箱壳体为一整体,采用全滚珠轴承。 齿轮毛坯全部经过锻压加工,输出轴与末级齿轮为
标签: 2019-10-01技术规范与性能特点: 整机采用模块化结构设计,减速器和电机均为相对独立单元。同一台齿轴电机配该规格任意速比减速器。 减速器为先进可靠的“一体式”结构,轴承屋与减速箱壳体为一整体,采用全滚珠轴承。 齿轮毛坯全部经过锻压加工,输出轴与末级齿轮为
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