推广5轴高速设备在汽车覆盖件模中的应用 高速切削理论随着数控加工设备及高转速加工刀具技术的发展而日益被人们所接受；高速切削是一个综合的概念，它涉及到很多不同的技术领域，它的出现使传统的加工理念发生了根本性的变化。面对如此全新的加工技术，如何
标签: 2019-10-09从发达国家的汽车模具制造经验来看，模具标准件的推广和应用能有效地缩短汽车模具的交货周期。 模具包括冲压模、塑料模、铸造模、锻造模、拉丝模、粉末冶金模、橡胶模、无机材料成型模等共10大类。其中，在汽车制造业中被大量使用的模具是冲压模和塑料模。
标签: 2019-10-09在汽车制造工艺里，焊接是汽车装配流水线上一道不可缺少的工序。通常来讲，车身焊接主要有电阻电焊、缝焊、二氧化碳焊等方式。在零件焊接上，应用到的焊接技术还有闪光焊、电子束焊、电栓焊、脉冲焊、摩擦焊等等。 近年来，世界上最新出现了激光焊接技术，
标签: 2019-10-09冷冲压模具焊接的硬度不足现象： 原因：(一) 焊接时电流过大，对模具母材的稀释率过大，模具母材的合金元素受损。 对策： 尽量使用小电流、短弧焊接，焊接时焊条的摆动的幅度不大于焊条直径的1.5倍。 原因：(二) 焊接时的预热温度和层间温度没有
标签: 2019-10-09汽车工业对原材料的需求，品种规格多，质量要求高，数量需求大。据统计所需原材料品种规格达4000种以上，就钢材而言品种规格达500多种，比重仍占70%左右，且都有较高的质量要求。尤其近年来，安全、环保、轻量化对汽车用钢提出了更高的要求，从而推
标签: 2019-10-09GB/T1222 弹簧钢标准 弹簧钢主要用于汽车减震，部分弹簧钢种应用如表2。 表2 部分弹簧钢种在汽车上的应用 弹簧钢有热加工用和冷成形用之分。热加工用有扁钢和圆钢，分别用来制造板簧和螺旋弹簧，钢厂提供钢材，在弹簧制造厂成形并进行热处理，
标签: 2019-10-09GB/T8731 易切削钢标准 易切削钢是以降低成本（降低工具费用和提高工效），提高切削品位，降低切削抗力或者在机械加工的自动化加工过程中改善切屑处理性能为目的单独或者复合添加硫、磷、铅、铋、铍、碲、钙及其它易切削元素，使切削性能得到提高
标签: 2019-10-09GB/T18254 高碳铬轴承钢标准 我国轴承钢中主要以高碳铬轴承钢为主，产量约占轴承钢总产量的90%，其余为渗碳轴承钢、高温轴承钢等。目前轴承钢的精炼比已经达到100%，连铸比平均47.56%，氧含量平均7.12-10.31ppm。改革开
标签: 2019-10-09汽车作为先进制造业的代表，对生产设备的精度和柔性都有很高的要求。而数控刀具在汽车制造业中起到了关键作用，许多工序必须使用专用刀具、复合刀具，如发动机曲轴，无论是内铣、车车拉还是高速外铣工序，所使用的都是专用刀具，这些刀具的刀体制造复杂，技术
标签: 2019-10-09一．SaaS模式的低成本性二．SaaS模式的多重租赁特性三．SaaS模式灵活的自定制服务四．SaaS软件的可扩展五．SaaS软件提供在线开发平台六．SaaS软件的跨平台性七．SaaS软件的自由交互性 一、概述 面对制造行业日益激烈的国
标签: 2019-10-09高速切削加工技术是21世纪的一种先进制造技术，有着强大的生命力和广阔的应用前景。通过高速切削加工技术可以解决在汽车模具常规切削加工中备受困扰的一系列问题。近年来，在美国、德国、日本等工业发达国家高速切削加工技术在大部分的模具公司都得到了广泛
标签: 2019-10-09在当今的汽车模具制造业中，人们一提起“效率”二字就会自然地联想到高速加工机床。其实，作为模具加工中不可替代的加工设备之一，电加工设备也在不断走向快速!三菱FA-V系列线切割机床就是其中的佼佼者。FA-V系列线切割机床
标签: 2019-10-09在汽车模具的精细加工中，电加工机床理应是首选。作为世界电加工设备的顶级供应商，瑞士夏米尔以其对电火花加工机床的半个世纪的深刻理解和精心研究，能为高附加值的汽车模具加工提供高品质的解决方案!精益求精的解决方案当前对高档模具的要求是型面纹理清晰
标签: 2019-10-09汽车工业的发展势必拉动汽车模具业的发展，为其提供广阔的市场空间。相关资料显示，在美国、日本等汽车制造业发达的国家，以汽车覆盖件模具为代表的汽车模具约占整个模具产业50％的份额，在我国，却只有近三分之一的份额。虽然近几年汽车工业的发展推动了我
标签: 2019-10-09在汽车模具数控加工过程中，由于覆盖件模具的特殊性和复杂性以及3轴数控机床无法根据零件表面曲率的变化调整加工角度，使得刀具在不同的加工角度下，切削的线速度始终在变化，无法达到理想的状态。当垂直角度加工时，球头刀的切削点线速度为零，且在刀尖点附
标签: 2019-10-09热处理技术对高强度紧固件尤其是它的内在质量有着至关重要的影响，因此，要想生产出优质的高强度紧固件，必须要有先进的热处理技术和装备。 1东风汽车高强度紧固件热处理现状 东风汽车高强度紧固件有4个性能等级，即8.8、9.8、10.9、12.
标签: 2019-10-09热处理调质是为了提高紧固件的综合力学性能，满足产品规定的抗拉强度值和屈强比。调质热处理工艺对原材料、炉温控制、炉内气氛控制、淬火介质等都有严格的要求。主要控制缺陷有材料的心部碳偏析、材料及退火过程中的表面脱碳、冷镦裂纹、调质中的淬火开裂和变
标签: 2019-10-09汽车紧固件表面处理主要有以下方式。a.非电解镀层为热浸镀、渗镀、机械镀、达克罗（Dacro）烧结膜等。b.电解镀层为镀锌、锌镍合金、锌铁合金等。c.磷化处理。d.发黑处理等。 主要缺陷是电镀和磷化过程中吸收氢而产生氢脆。被调查的国内企业
标签: 2019-10-09板簧是汽车悬架系统中的重要部件，工作条件恶劣，使汽车的易损件，因而对其力学性能有严格的要求。众所周知，汽车力学性能在材料质量保证的前提下取决于热处理工艺，而热处理工艺也应根据所用材料来决定。根据使用要求，作为板簧材料应是中高碳的合金钢。国外
标签: 2019-10-09针对汽车装配紧固件的拧紧问题, 根据螺纹连接特性, 对动态、静态扭矩进行阐述, 并利用SPC原理, 研究静态扭矩的控制, 针对汽车装配紧固件进行过程监控, 以确保汽车零部件在整车上的安装连接的稳定性得到保证。近年来, 上汽通用五菱(SGMW
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