减速机信息网：感觉都说的有道理。我想补充的是：齿轮变位并不一定是为了凑中心距或者消除根切。觉得一楼说的还好，只是齿轮副啮合性能太笼统。我个人认为，主要是考虑使用性能。这里面包括两个方面：一是啮合性能，其实就是消除根切。消除根切的本质是增大啮
标签: 2019-09-21减速机信息网：没听过“35＃和45＃”钢吗？这也是比较常用的钢啊。Q235等属于碳素结构钢，35＃、45＃等属于优质碳素钢，强度较高，塑性和韧性都比碳素钢好。 屈服强度：是弹性变形的极限也叫屈服点。增加应力到一定程度时成为塑性变形，也就是变
标签: 2019-09-21减速机信息网：45是高强度中碳调质钢，具有一定的塑性和韧性，较高的强度，切削性能良好，但它的焊接性能较低，焊前应进行预热，焊后退火。含Cr量为小於等於0.25，适用於较高强度的运动零件，如空压机，叶轮，齿轮等等。 35Cr是中碳合金调质钢，
标签: 2019-09-21直径32，40Cr的圆钢的抗拉强度σb≥800MPa. 更正你一个观念，抗拉强度是通过试验得到的，不是计算出来的。
标签: 2019-09-21减速机信息网：40cr的优点： 抗拉强度、屈服强度及淬透性均比40钢高； 有较高的疲劳强度和良好的韧性； 正火或调质后可切削性很好； 退火后可切削性也较好； 一般经调质处理后使用。
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