(1) 负载过重；(2) 电压不平衡；(3) 单相运行；(4) 电源电压过低或过高；(5) 定子绕组接地或匝间、相间短路；(6) 绕线式电动机绕组线头松动；(7) 鼠笼型电动机转子断条；(8) 定、转子相互摩擦；(9) 通风不良。2.2 对
标签: 2019-10-061) 机械摩擦，包括定子、转子相互摩擦； (2) 单相运行； (3) 滚动轴承缺油或损毁； (4) 气隙间有杂物； (5) 轴承间隙过大或过小；
标签: 2019-10-061) 轴承损坏；(2) 皮带过紧或联轴器安装不良；(3) 润滑油过多、过少或油太脏，混有铁屑沙尘；(4) 轴与轴承配合过松或过紧；(5) 两侧端盖或轴承盖未装平。4.2 对策(1) 更换轴承；(2) 调整皮带张力，校正联轴器；(3) 清洗轴
标签: 2019-10-06故障原因①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住。
标签: 2019-10-061．故障原因①电源电压过低；②面接法电机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载。
标签: 2019-10-06故障原因①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不平衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。
标签: 2019-10-06帕萨特6轿车驾驶员座椅及外后视镜记忆功能的设置与调用□张聚乾1记忆正常驾驶时驾驶员座椅和外后视镜的位置17，55红色按钮压下；调节驾驶员座椅及外后视镜到最合适的位置，压下驾驶员左侧的记忆按钮建议从第按钮开始并保持，直到听咚的提音，明设置完毕
标签: 2019-10-066=SimSun装载机变速器换挡机构损坏原因及预防张中元装载机动力换挡变速器采用液压瓜紧多片湿式离合器的换挡变速机构变速，每个挡位由25片摩擦片及相应的压板液压缸等组成当操纵变速杆置于某挡位时，压力油通过控制阀流入相应的液压缸，推动活塞压紧
标签: 2019-10-06蜗杆减速机蜗杆减速机常问及产生原因蜗杆减速机中可能产生的各种样的质量问，其原因都离不开设计质量加工质量和装配质，从这面着，对蜗杆减速机常问进行分析，形成了本文的总体结构汪金林杭州万杰减速机有限公司总结本公司15年来专业设计制造蜗杆减速机的经
标签: 2019-10-06修后的变速器，经常会出现各种不正常的响声，特别是齿轮的异响，应及时准确地判断并加以排除，否则会严重影响变速器的使用寿命和汽车的正常行他I齿轮啮合声所谓齿轮啮合声，是指相互啮合的齿轮，在工作时发出的种吱吱连续不断的响声。这种响声般情况下比较好
标签: 2019-10-06电池组出现问题导致无法停机原因有三：1.在试机时采用停止为电池充电的方式，会导致电池电量不足。2.采用机械油泵由皮带传动，额定转速下的泵油量很大，然而电池组供电不足，导致停机时截流阀里的弹簧片由于电磁阀吸力不够而不能封死从四个出油孔喷出的燃
标签: 2019-10-06裂纹产生的原因不外乎三个方面：1.设计和制造方面的缺陷1）一些改进型发动机是强化机型,其转速和功率较原发动机显著提高,在高速下，发动机受到惯性力和应力也增大,易出现裂纹。2）气缸体结构复杂各处壁厚不均匀，在一些薄弱部位，刚度低，易出现裂纹。
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标签: 2019-10-06发电机输出电压太低： (1)故障现象在额定转速下,磁场变阻器已调向“电压上升”的最大位置,机组空载时,电压整定不到1.05倍额定电压,表明发电机输出电压太低,并联、并网或功率转移时会遇到困难。 (2)故障原因 ①原动机(柴油机)的转速太低,
标签: 2019-10-06发电机输出电压太高(1)故障现象在额定转速下,磁场变阻器已调向“电压降低”的最小位置,机组空载时,电压整定仍超过1.05倍额定电压,表明发电机输出电压太高。(2)故障原因①发电机转速高而使其端电压过高。②分流电抗器的气隙过大。③励磁机的磁场
标签: 2019-10-0650kw发电机组被广大用户所认可，是作为备用电源的能手，与用户反映在发电机组运行的时候，会出现振动大比较大的故障，对解决这个问题，康姆勒专家为此做出了分析 故障现象的产生：机组启动后，交流同步发电机在空载状态下，其轴向、横向振动值超过规定的
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标签: 2019-10-06a.喷油嘴工作不良。喷油嘴喷射压力过低、喷油嘴滴油、喷雾质量不好和油滴力度太大等均会使柴油燃烧不完全,因此,在发现柴油机有断续的敲缸声,排气声音不均匀,即说明喷油有问题,应该立即检查和调整喷油嘴。b.喷油泵调节齿杆或调节拉杆行程过大,以致供
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