施加“有效”载荷前作用在轴承上的载荷叫预载荷。该力可通过相对于另一套轴承的轴向调整（外部预载荷）作用在轴承上；或由轴承中滚道与滚动体的尺寸改变形成“负游隙”（内部预载荷）而产生。预载荷的大小对轴承使用寿命影响很大，一般高转速轴承宜选用小的预
标签: 2019-09-21预紧就是国防大学装入轴承座和装到轴上后，采取一定措施使轴承中的滚动体和内外套圈间产生一定的预变形，以保持轴承内外套圈均外于压紧状态的一种措施。一般情况下，滚动轴承都有一定的内部游隙，但有时在轴承的安装或成对组装的轴承组使用时，常对轴承施加预
标签: 2019-09-21在轴承受径向、轴向和力矩联合载荷的作用下，内外套圈将产生径向、轴向相对位移及相对倾角，这种相对位移量是轴承一种使用性能指标，对主机有重要的影响。滚动轴承的刚度就是内外套圈产生单位相对弹性位移所需的外加载荷。 不同的主机对轴承的刚度要求也不同
标签: 2019-09-21一滚道呈球面，能调整滚道轴线间的角度偏差及角运动的国防大学叫调心滚动轴承。 利用套圈或垫圈上的球形表面与调心座圈、调心座垫圈或座孔中的对应表面相配，以调整其轴线与轴承座轴线间角度偏差的滚动轴承叫外调心滚动轴承。
标签: 2019-09-21所谓凸度滚子，是指直母线滚子（如圆柱滚子、圆锥滚子、滚针等）经一定的修型后呈凸度曲线的滚子。根据母线型状，凸度滚子一般分为对数凸度滚子、修正线凸度滚子和圆弧凸度滚子等几种型式。其中对数凸度滚子对避免应力中效应紧最为理想，其次为修正线凸度滚子
标签: 2019-09-21轴承的内复圆直径是指与滚动体组相内切的圆柱体直径。轴承的外复圆直径是指与滚动体组外接的圆柱体的直径。轴承的内复圆直径和外复圆直径是轴承设计中经常用到的术语，是轴承的重要结构设计参数。对于某些分离型轴承，如圆柱滚子轴承和滚针轴承，内、外复圆直
标签: 2019-09-21为了保证轴承能够贴合轴肩和外壳孔挡肩，即确保轴承套圈端面与轴肩或挡肩的有效接触，轴承的装配例角应大于轴肩或外壳孔挡肩处的最大圆角半径。因此，必须规定轴承装配例角的最小值。轴承的装配倒角最小值对于用户来说是非常重要的。通常轴承的产品样本上给出
标签: 2019-09-21轴承工作过程中，保持架的运动是最不稳定的。因此，必须具有一定引导，以确保保持架的运转平稳，降低保持架交变应力的作用和各种不平衡力的影响。所谓内引导是指保持架依靠内圈挡边来引导其正确地运转。这种引导大多数是由内圈挡边引导。对于某些特殊结构设计
标签: 2019-09-21所谓外引导，是指保持架依靠外圈挡边引导其正确地运转。这种引导大多数靠外圈挡边来实现。对于某些特殊结构设计的保持架，也可以是外圈滚道引导，这种引导方式常常用于高速运转场合。
标签: 2019-09-21减速机信息网：所谓滚动体引导，是指保持架依靠其兜孔与滚动体之间的间隙，实现正确地运转。这种引导方式常常用于低速动转场合。
标签: 2019-09-21轴承产品的标志方法有哪几种？标识有什么规范和要求？ 减速机信息网：轴承的标志一般采用机械法、电蚀法、激光法等，特殊情况下也可采用化学法。化学法仅适用于量少的试制品，用于补充游隙组别代号及成对、多联轴承的有关后置代号和标志。 包装容器用印刷、
标签: 2019-09-211、 轴承应标志的内容：a、 轴承一般应标有轴承代号及制造厂代号（或商标）。必要时还可境加制造厂与订户共同认可的其他标志。b、 闭型轴承的代号中，密封圈代号或防尘盖代号可以简略。例如：-2Z可简略为-Z；-2RS可简略为-RS。c、 不可分
标签: 2019-09-21减速机信息网：1、 轴承标志一般标注在套圈非基准端面上，但也可按照产品图样要求标在套圈基准端面、外圈外圆柱表面、护罩、保持架、挡圈、密封圈或防尘盖上。当标志零件端面有效宽度小于1mm时，允许标志在轴承外圆柱表面上。若轴承外圆柱表面上标志有困
标签: 2019-09-21减速机信息网：我国滚动轴承采用ISO标准的公差等级，按尺寸公差和旋转精度分级，向心轴承（圆锥滚子轴承除外）分为0、6、5、4、2五个等级，圆锥滚子轴承分为0、6X、5、4、2五个等级，推力轴承分为0、6、5、4四个等级，公差等级依次由低到高
标签: 2019-09-21减速机信息网： 我国直线运动球轴承采用ISO标准的公差等级，分为L9、L7、L7A、L6、L6A、L6M六个等级，不同等级适用于不同系列和不同结构的直线运动球轴承。 循环式滚针、滚子导轧支承按安装高度的公差分为G、E、D、C四个等级，公差等
标签: 2019-09-21减速机信息网： 特殊公差等级SP、UP主要用于机床主轴轴承。SP级是介于轴承公差等级之间，UP级是介于4、2轴承公差等级之间。SP级尺寸公差同5级，径向跳动等旋转精度高于5级，趋近4级；UP级尺寸公差同4级，径向跳动等旋转精度高于4级，趋近
标签: 2019-09-21减速机信息网： 由于5级以上（含5级）圆锥滚子轴承的使用场合一般精度要求较高，轴承轴向游隙一般还需调整，因此轴承装机前往往还需要配磨，故轴承的宽度公差要求较松。而6X级为特殊宽度公差等级，装配中勿需人工调整轴向游隙，轴承下线即可装机，故轴承
标签: 2019-09-21减速机信息网：6级圆锥滚子轴承的内、外径公差要求较6X级轴承的严，宽度公差要求较6X级轴承的松；6X级圆锥滚子轴承的内、外径公差要求与0级轴承的要求相同。这两个等级的圆锥滚子轴承不能互换。
标签: 2019-09-21减速机信息网：在不同的角度方向，不承受任何外载荷 ，一套圈相对另一套圈从一个径向偏心极限位置移到相反的极限位置的径向距离的算术平均值。该平均值包括套圈在不同角位置彼此的位移量以及滚动体组在不同角位置相对套圈的位移置。
标签: 2019-09-21减速机信息网：不承受任何外载荷 ，一套圈或垫圈相对于另一套圈或垫圈从一个轴向极限位置移到相反的极限位置的轴向距离的算术平均值。该平均值包括套圈或垫圈在不同角度位置彼此相对的位移量以及滚动体组在不同角位置相对套圈或垫圈的位移量。
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