• 径向气胎摩擦块离合机结构简介

    如下图所示为径向气胎摩擦离合器的结构简图。在主、从动半离合器1、2的径向环形面之间安置气胎4,气胎扩张与半离合器1上,在气胎内环形表面上覆有摩擦衬垫3(瓦块),压缩气体经连接管5进入气胎腔,使气胎扩张与半离合器2的摩擦面压紧,离合器接合;释

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  • 缸体旋转式多摩擦片璃合机结构简介

    如下图所示为另一结构的缸体旋转式多摩擦片璃合器,压力油进入油缸体7,推动活塞6与活动盘8向左压紧内外摩擦片,离合器接合;动力经轴5输入,高弹联轴器1输出。压力油释放后,弹簧9将活塞6与活动盘8向右推回,离合器脱开。这种离合器主要用于工程机械

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  • 缸体旋转式液压多摩擦片离合机的技术参数和尺寸

    缸体旋转式液压多摩擦片离合器的技术参数和尺寸缸体旋转式液压多摩擦片离合器的主要技术参数和尺寸系列(参考) ②指在空载下接合的许用转矩。 ③油泵至离合器油缸间和管路压力损失≤0.25MPa,工作压力是指油泵输出油路中的表压值。 注:1.外片连

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  • 缸体旋转式液压摩擦离合机结构简介

    缸体施转式液压摩擦离合器 如下图所示为缸体旋式液压多摩擦离合器,其连接方式有A(图上半部),B(图下半部)两种,压力油经导油接头2进入油缸,推动活塞4向右压紧内、外摩擦片,离合器接合器接合;压力油释放后,弹簧的弹力将活塞4向左推回,离合器脱

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  • 活塞缸固定式液压离合机的外形及安装尺寸

    下表列出这种结构离合器的主要尺寸。活塞缸固定式液压离合器的主要尺寸/mm

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  • 缸体固定式液压牙嵌离合机结构简介

    缸体回定式液压牙嵌离合器的结构如下图所示。可动牙嵌盘4用花键与轴套连接,固定牙嵌盘2和活塞缸6及可动外缸套5均用角接触球轴承装在轴套上。离合器接合时,压力油进入油缸,推动油缸本身与轴承和可动牙嵌盘一起向左移动与固定牙嵌盘接合;离合器脱开时,

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  • 缸体固定式液压多摩擦片离合机结构简介

    缸体固定式液压多摩擦片离合器 如下图所示为缸体固定式液压多摩擦片离合器。缸体6用角接触滚动轴承7支承在轴套1上,压力油径向流入缸体体6,推动活塞5向左移动,经滚动轴承4进而推动加压盘3压紧内外摩擦片,同时压缩簧,离合器接合;释放压力油,在弹

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  • 液压多盘离合机K70型外形及安装尺寸

    液压多盘离合器K70型外形及安装尺寸液压多盘离合器K70型系列主要尺寸 mm

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  • 油压多盘又离合机DK-60型外形及安装尺寸

    油压多盘又离合器DK-60型外形及安装尺寸油压多盘双离合器DK—60型主要尺寸

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  • QPL型气动盘式离合机适用范围及技术参数JB/T 7005—93

    (1)适用范围 QPL型气动盘式离合器用于传递转矩为520—82000 N·m,许用转速为1800—500r/min的离合器。 (2)基本参数和主要尺寸QPL型气动盘式离合器(JB/T 7005-93) mm 注:1.动态转矩为离合器的全部

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  • 永磁-电磁离合机结构简介及工作原理

    采用永磁材料部分取代常规电磁离合器中的电磁,以减少励磁线圈的体积的设想,由于永磁材料矫顽力的提高才得以实现,目前应用已愈来愈多。 永磁-电磁离合器的工作原理如下图所示。磁轭1及其线圈连接到电机法兰上固定不动。当线圈未通电时,永磁体3与输入轴

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  • 永磁—磁滞离合机工作原理及结构简介

    磁滞材料的矫顽力为100~1000A·m-1,在工作过程中常处于交变磁化状态。利用磁滞材料这一特点,将其与永磁材料组合,制成永磁-磁滞离合器或制动器。日本OGURA工业公司的产品(见下图)是将磁滞盘2直接安装在轮毂上,装在机体内的两个多极永

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  • DYK型牙嵌式电磁离合机基本参数及外形尺寸

    DYK型牙嵌式(双滑环)电磁离合(下图)是为传递大转矩而设计的重型专业产品,它外形尺寸小,传递转矩大,消耗功率小,额定电压36V。基本参数和主要尺寸见下表。DYK型牙嵌式电磁离合器基本参数和主要尺寸

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  • DLY3型牙嵌式电磁离合机外形及安装尺寸

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  • DLY3型牙嵌式电磁离合机基本参数

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  • DLY0型牙嵌式电磁离合机外形及安装尺寸

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  • DLY0型牙嵌式电磁离合机基本参数

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  • 牙嵌式电磁离合机的工作原理及结构简介

    牙嵌式电磁离合器借助通入磁轭内励磁线圈中的电流产生磁力吸引衔铁,从而使与磁轭和衔铁相连的两上牙形齿爪接合传递转矩。牙嵌式电磁离合器可分为线圈旋转(有滑环式)和线圈静止(无滑环式)两种,前一种的励磁线圈回转,电流经滑环引入,后一种励磁线圈静止

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  • DLM3型湿式多片电磁离合机基本参数及外形尺寸

    DLM3型湿式多片电磁离合器结构形式如下图所示,基本参数见下表,主要尺寸见下表。

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  • 摩擦片式电磁离合机的工作原理及特性

    (1)转矩特性 摩擦转矩有静摩擦转矩和动摩擦转矩,它是选择离合器的基本参数。静转矩是离合器处于励磁状态,内、外摩擦片间无相对滑动,自主动侧传递到从动侧的最大转矩。动转矩是离合器处于励磁状态,内、外摩擦片间有相对滑动,自主动侧传递到从动侧的转

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